工程技术实习总结(精选33篇)

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工程技术实习总结(精选 33 篇)
工程技术实习总结 篇 1
XYW,20xx 年 7 月毕业于 X 大学,专业为土木工程系工民建专
业,于 20xx 年 6 月年到 X 集团第三工程公司工作。
弹指一挥间,来 X 项目三分部已经一年多了,经过短短的一
年学习和工作经验的积累,我已经从一个对测量方面没有任何实
际经验的人员逐渐成为项目测量方面的主力,测量作为工程的前
期工作,这就决定了它的工作性质:严谨、辛苦。这就要求测量
人员必须具备勤奋认真,实事求是,吃苦耐劳的工作态度。
刚来的一个月使我从中学到了最基础的东西,从对测量仪器
的使用、外业地形测量中需要注意的细节有个系统的认识,随后
跟着一些有经验的测量人员去现场放样,这个过程让我受益匪
浅,让我对测量有了整体的认识,知道了测量工作基本方法和基
本工作,同时也锻炼了我的吃苦耐劳精神,这对我以后的工作也
起了很大的促进作用,也将成为我以后工作中的一笔财富。
测量工作首先进行的是导线的加密与导线的复测;导线的二
等水准测量。这些工作是为以后的测量放线与沉降观测做准备。
导线加密点布应满足 1.两点之间互相通视;2、两点距离在两百
米左右;3、角度在 60 度与 120 度之间。4、导线必须从已知边开
始最后应闭合到已知边上。测量放线工作主要是精度的控制,钻
孔桩地基处理,钻孔桩偏差小于 50mm;承台、加台上部结构物偏
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差小于 30mm;墩柱偏差小于 10mm。放线有很多种方法,最通常用
的是后方交会和已知两点建站放样。后方交汇应注意的是后视的
两个已知点和仪器建站点所构成的三角形的角度应满足:大于 60
度小于 120 度。建站放样,后视距离应大于前视距离,便于精度
的控制。沉降观测主要是通过多次反复的测量画出曲线图,
结构物沉降的规律,便于分,了结构物什么的沉降会
到一个平衡
在工程的.后期主要负责一、二工物的沉降观测,沉降
观测作为中国客运专线起来的一种事物,在其萌芽阶段
摸索发展,所以对专的沉降观测一没有一个明确的要
求,起刚刚接触沉降观测时,也知道二等水准要求进行
的:视线50m,前后视距差1.0m,前后视距累积差
3.0m,视线0.5m,测站差:两次读数0.4mm,观测
读数记录数字取位:使用数字水准仪读记至 0.01mm。测站
为:后前前后等等。对于测量资料也就是数据未有一个
确规定,对于数据处理、观测次、记录表、汇总表格
统一,所以前期沉降观测一朦朦胧胧中进行、从X
速铁路线工程沉降观测形观测观测及评估则下来之
后,沉降观测逐渐进入正轨包括观测技术要求,数据处理等
等。负责桥共计 238墩台,特桥管段共计有墩台 131
个,1.6 公里路基。
无论是在外业测量是在内页资料上,沉降观测是一
单调,最辛苦的工作,首先观测尤其基:
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观测面上就相野桥营所有墩台的2倍还多,在就
观测次一为1次1填筑前后,接管前后要观测,这
是沉降管压等等,资料多,沉降观测
料每至少几份资料而且每天都要汇总记录,最后是观测
境及界影响因素多,单纯是控制点变化,就沉降观测
不少麻烦尤其冬季大、低不利或者是很
测,更厉害的是使线点位高发生变化,这就使沉降观
测很艰难的进行。
功夫不负人,20xx 年 3 月 24 XX 公司组织
德国 PEC+S 公司对我分部 X 共计 6.7 公,进
行沉降观测评估,最后成一决定:
X局特观测数据及评估满足(客运专线铁路无渣轨
设条件评估技术指)等规范及标准对客运专线铺设无渣
道的项要求,以进行无渣轨铺设的相工作。
工程技术实习总结 篇 2
工现场工作使我深深明白自己翻看规范程学习到
的知识在实际作过程中必须实到不能有一点就的意
拿除盐水站室内外水沟防腐一事来,对我就是一个大的
经验教训为是不单单对我,对我整个项目部
项工程也是,在学习过相关规范规程之后,对耐
的做法以及施工时耐酸转度、湿度、养护时间、粘贴
呋喃胶泥配比有了清楚的认识之后,我便即刻组织
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摘要:

工程技术实习总结(精选33篇)工程技术实习总结篇1XYW,20xx年7月毕业于X大学,专业为土木工程系工民建专业,于20xx年6月年到X集团第三工程公司工作。弹指一挥间,来X项目三分部已经一年多了,经过短短的一年学习和工作经验的积累,我已经从一个对测量方面没有任何实际经验的人员逐渐成为项目测量方面的主力,测量作为工程的前期工作,这就决定了它的工作性质:严谨、辛苦。这就要求测量人员必须具备勤奋认真,实事求是,吃苦耐劳的工作态度。刚来的一个月使我从中学到了最基础的东西,从对测量仪器的使用、外业地形测量中需要注意的细节有个系统的认识,随后跟着一些有经验的测量人员去现场放样,这个过程让我受益匪浅,让我对测量有了整体的认识,知道了测量工作基本方法和基本工作,同时也锻炼了我的吃苦耐劳精神,这对我以后的工作也起了很大的促进作用,也将成为我以后工作中的一笔财富。测量工作首先进行的是导线的加密与导线的复测;导线的二等水准测量。这些工作是为以后的测量放线与沉降观测做准备。导线加密点布应满足1.两点之间互相通视;2、两点距离在两百米左右;3、角度在60度与120度之间。4、导线必须从已知边开始最后应闭合到已知边上。测量放线工作主要是精度的控制,钻孔桩地基处理,钻孔桩偏差小于50mm;承台、加台上部结构物偏1差小于30mm;墩柱偏差小于10mm。放线有很多种方法,最通常用的是后方交会和已知两点建站放样。后方交汇应注意的是后视的两个已知点和仪器建站点所构成的三角形的角度应满足:大于60度小于120度。建站放样,后视距离应大于前视距离,便于精度的控制。沉降观测主要是通过多次反复的测量画出曲线图,掌控结构物沉降的规律,便于分析,了解结构物什么时候的沉降会达到一个平衡。在工程的.后期主要负责一、二工区构筑物的沉降观测,沉降观测作为中国客运专线新实施起来的一种事物,在其萌芽阶段一直是摸索发展,所以对客专的沉...

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