2024路桥工程师工作总结(精选6篇)

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2024 路桥工程师工作总结(精选 6 篇)
2024 路桥工程师工作总结 篇 1
本人 19xx 年 XX 月至 19xx 年 XX 月在哈尔滨铁路工程学校机械
专业学习,后于 XX 年 9 月至 XX 年 6 月在哈尔滨职大铁道工程专业
学习。
1988 年至 1990 年即在四川岷江大桥工地重点负责直径 1.8m
的大孔径钻孔桩施工的技术工作。并直接参与了加筋土路堤施
工、双导梁架梁和 20m 后张法预应力梁的施工。三年中,由于自
已的积极工作,为大桥的顺利完工做出了应有的贡献。特别是当
1.5T 重的钻头因突发洪水而被塌孔埋在孔内 16m 深处时,没有因
此而变更设计,而是采取了一套特殊的处理方法,终于将钻头打
捞上来,受到了业主的高度称赞。加筋土路堤施工中,我们发现
了采取不同的设计理论就会有不同的设计结果,后经与设计单位
联系,结合现场实际情况,重新进行了检算,部分管段的路堤内
减少了大量的拉带数量,为企业增加了效益。岷江大桥被业主评
为优质工程和优秀管理奖。由于本人的积极工作,90 年被破格晋
升为工程师。
在济南北环二期工程中,我任九队技术主管,直接参与了铁
道部科研项目 16mSRC 型钢梁的施工,积累了大量的资料和经验。
特别是在济南东站(原北关站)站场改造中,设计要求在保证既有
线通车的条件下,对既有桥墩台进行加高并撤换部分梁体,这是
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一项十分艰巨的工程。由于施组编制的合理,现场组织有力,即
保证了安全质量,也保证了工期,出了较好的经济效益。
胶黄铁路胶州大桥施工中,我对墩帽模板采取了特殊设
计,利上的预留螺栓建立工作台,不设地面支撑,而
内不设一拉筋,减少了劳动强度,高了工作效,增加了
表面光洁度。
菏日复线施工中,为总工程师,主了全段 58.4km包括
180 工程、路工程、道工程、给排水工程、房建
程、通信信号工程、力工程的技术工作,主了全
段的实施施工组织设计和三站场改造,三处换过渡
的制
洙赵大桥板式身模板设计中,采技术段,
不设一拉筋,增加了外观美,也为创建工程造了要的
条件。对全段46座顶桥的施工,分别采取了不同的施工
技术度来保证施工终处于最佳控状态
菏日复线处管段有一孔 12m 梁和一孔 8m 梁现场预制,
制作一套模板成高,我就四处打,终于在兰烟线兄弟单位
到了同型号模板,为企业节约了资
新线潍河特大桥 26#~30#明挖基础施工中,由于
到了表层3~4米厚的中砂层,下部为砂岩地下水极其丰
老河床,地质条件复杂使施工一该种条件下
桩因进不了砂岩无能为力;开挖草袋围堰又因地下水极
其丰富砂层淤积而开挖砼沉井又基础尺寸过大而
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实施。后通过试验采了利现有的12.5m 的 I50 工
的施工方法,度地加了施工进度,降低本,
保证了工程质量。
桥墩台施工后,为了保证优目的实现,桥墩台的
外观质量又成了重点点。在指挥部的大力支持下,高精度的
进的机械设已经为优工程奠定实的基础,施工工
的优化成了关。为此,我组织参单位的施工、技术人
邻近兄弟单位参学习,在原料的选取、模板的加固及
的处理上动心思,组织技术人员成立了墩台混凝外观质量
QC组,并任组,对模板的接处理出一个又
调查选取了新DBF 性能矿物超细粉做为混凝土的
,此新料减少了混凝土水化热,增加了混凝土的实度;还
计采柴油、机液压油混液配置模板隔离剂;同时对
用强胶粘贴 6mm 、9cm宽橡胶外附面胶条 2-3
,保证了接缝严密漏浆。这些措施的采保证了混凝土的
质量。
新线 20 多家局级施工单位推荐的84工程项目中,
有全2597m 的潍河 2#特大桥被建指评为全线一的“最佳
,并在工验全优工程通了接管单位验。目前正
申报局级、部优质工程。
为了全优的目,对全段的人行道、站
帽石等小混凝土预制件的施工,又调查橡胶模具的施
工方法,使得混凝土预制件的外观质量到了大大的高。
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摘要:

2024路桥工程师工作总结(精选6篇)2024路桥工程师工作总结篇1本人19xx年XX月至19xx年XX月在哈尔滨铁路工程学校机械专业学习,后于XX年9月至XX年6月在哈尔滨职大铁道工程专业学习。1988年至1990年即在四川岷江大桥工地重点负责直径1.8m的大孔径钻孔桩施工的技术工作。并直接参与了加筋土路堤施工、双导梁架梁和20m后张法预应力梁的施工。三年中,由于自已的积极工作,为大桥的顺利完工做出了应有的贡献。特别是当1.5T重的钻头因突发洪水而被塌孔埋在孔内16m深处时,没有因此而变更设计,而是采取了一套特殊的处理方法,终于将钻头打捞上来,受到了业主的高度称赞。加筋土路堤施工中,我们发现了采取不同的设计理论就会有不同的设计结果,后经与设计单位联系,结合现场实际情况,重新进行了检算,部分管段的路堤内减少了大量的拉带数量,为企业增加了效益。岷江大桥被业主评为优质工程和优秀管理奖。由于本人的积极工作,90年被破格晋升为工程师。在济南北环二期工程中,我任九队技术主管,直接参与了铁道部科研项目16mSRC型钢梁的施工,积累了大量的资料和经验。特别是在济南东站(原北关站)站场改造中,设计要求在保证既有线通车的条件下,对既有桥墩台进行加高并撤换部分梁体,这是1一项十分艰巨的工程。由于施组编制的合理,现场组织有力,即保证了安全质量,也保证了工期,创出了较好的经济效益。在胶黄铁路胶州大桥施工中,我对墩帽模板采取了特殊设计,利用墩身上的预留螺栓建立工作平台,不设地面支撑,而且砼内不设一根拉筋,减少了劳动强度,提高了工作效率,增加了砼的表面光洁度。菏日复线施工中,身为总工程师,主持了全标段58.4km包括180座桥涵工程、路基工程、轨道工程、给排水工程、房建工程、通信信号工程、电力工程等全面的技术工作,主持编写了全标段的实施性施工组织设计和三个站场改造,三处换边的过渡方案的制定。在洙赵新河...

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