安全感想（精选3篇）
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安全感想（精选 3 篇）
安全感想 篇 1
交通，在为人们带来方便的同时却也夺去了许多灿烂的生
命……
学校的安全宣传让我深深认识到了未成年人骑摩托车或电动
车上路巨大的潜在危险，不得不引起人们的深思。
最近发生的一幕幕血的教训又再次为我们敲了警钟。那么，
我们这些未成年人应该怎么做呢?
首先，未成年人不能骑摩托车或电动车上路。一方面，未成
年人骑摩托车或电动车是法律不允许的，是一种违法行为。另一
方面，未成年人由于骑车没经验，不太会留意，关心周围的情
况，交通意识比较淡薄，就很有可能“一失足成千古恨”，留下
永久的伤痕和记忆。
其次，我们除了要铭记 “过马路走斑马线”，“红灯停绿灯
行”等基本的交通法规外，还要时时注意身边。比如：当我们要
过马路时如果有汽车飞奔而来，切记不把自己的生命交给那些酒
驾醉驾或者是心情急躁爱闯红灯的司机手里，看清楚了道路情况
再行走。所谓“退一步海阔天空”，有可能这一等就避免了一场
事故。
在这里我为大家提供一个数据：全国每年因交通死亡人数达
10 万人;二是每 5 分钟就有一人死于车轮下;三是每 1 分钟就有一
1
人因交通事故而致残;四是每年所造成的经济损失高达数百亿元人
民币，可想而知，交通安全是多么重要。
最后，我希望大家都能尊重自己的生命、家人的感受和社会
的秩序，自觉遵守交通规则，依法守法，进行安全交通。
安全感想 篇 2
在20xxxx 年底召开的全国铁路工作会议上，铁道部党组作出
了全面推行安全风险管理的工作部署。我认为全面推行安全风险
管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发
展、安全发展有着极其重大的意义，也使我更清醒地认识到作为
一名基层干部的责任感和使命感，结合自身工作实际，我本人有
以下心得体会:
1、长期以来，铁路高度重视安全基础工作，始终高喊坚持“安全
第一”不动摇，但安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。
以我所在的货运车间为例，突出表现在:安全管理和现场作业控制
较为薄弱;规章制度不够严谨、规范，临时性措施办法多，职工队
伍老龄化严重，职工队伍素质能力还有欠缺等等。随着新技术装
备大量投入使用，安全基础薄弱所带来的安全风险将更加突出。
切实解决安全管理存在的突出问题，已是极为紧迫的工作。因此
我认为想要破除铁路安全基础薄弱的“顽疾”，就必须增强安全
风险防范意识。部党组在铁路发展的关键时期，适时的引入安全
风险管理方法，是非常必要的，通过对风险因素的有效控制，进
2
一步促进干部职工安全意识的提高，进一步促进各项措施的落
实，最大限度地减少或消除安全风险。
2、部党组针对铁路安全面临的严峻现实，深刻总结了铁路安全工
作规律，提出了牢固树立“三点共识”，把握好“三个重中之
重”等一系列安全管理新理念，有力地促进了安全持续稳定。全
面推行安全风险管理，是强化铁路运输安全工作的必经之路。安
全风险管理是一个系统性的工程，以传统的“安全第一、预防为
主、综合治理”为思路，构建安全风险控制体系，就是要加强对
安全风险的全面分析、科学的制定措施，最终实现消除安全风险
的目标。我认为安全风险管理能使铁路系统的安全管理达到一个
更高的层次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做为一名铁
路人，我们应该主动适应新体制、新格局、新变化，增进融入意
识、大局意识和服务意识，要在提高自己的同时，还要带领车间
的全体同志共同搞安全风险管理工作，通过班组学习会和安全讨
论会把“安全风险管理”的理念与安全生产的辩证关系渗透到每
一名职工的日常工作中去，确保车间的安全生产。
3、加强自控型班组建设，确保车间安全风险控制。要不断规范、
完善班组(管理各项制度，做到班组各项管理制度健全、分工明
确、责任具体，形成作业标准、纪律严明、考核严格、设备完
好、积极文明的班组，达到安全生产管理的良好氛围。同时强化
现场作业安全互控、卡控机制，实现安全持续稳定。各班组、各
岗位作业人员严格落实本岗位作业标准的，加强对相关岗位作业
安全风险点的互相卡控，及时消除各种安全风险，做到“你的问
3
标签： #安全
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安全感想（精选3篇）安全感想篇1交通，在为人们带来方便的同时却也夺去了许多灿烂的生命……学校的安全宣传让我深深认识到了未成年人骑摩托车或电动车上路巨大的潜在危险，不得不引起人们的深思。最近发生的一幕幕血的教训又再次为我们敲了警钟。那么，我们这些未成年人应该怎么做呢?首先，未成年人不能骑摩托车或电动车上路。一方面，未成年人骑摩托车或电动车是法律不允许的，是一种违法行为。另一方面，未成年人由于骑车没经验，不太会留意，关心周围的情况，交通意识比较淡薄，就很有可能“一失足成千古恨”，留下永久的伤痕和记忆。其次，我们除了要铭记“过马路走斑马线”，“红灯停绿灯行”等基本的交通法规外，还要时时注意身边。比如...
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作者：honghon...
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