机动车调研报告多篇

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机动车调研报告多篇
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但愿对你的学习工作带来帮助。
【第 1 篇】机动车检验率注销率低的对策思考调研报告
当前,数字主导警务在警务工作中正发挥着重要作用,机动
车检验率和注销率低是困扰公安交通管理工作的一大顽症,本文
试结合《机动车强制报废标准规定》(20__年第 12 号,以下称新
规定),浅谈机动车检验率和报废注销率低的现状、成因及解决
的对策。
一、当前机动车检验率、报废注销率的现状
我国实行车辆强制报废制度,《中华人民共和国道路交通安
全法》第十四条规定“国家实行机动车强制报废制度,根据机动
车的安全技术状况和不同用途,规定不同的报废标准”、“应当
报废的机动车必须及时办理注销登记”。而车主主动将报废车交
回收公司回收并由车管所办理注销的机动车比例数很小。根据相
关报道,近年我国报废汽车每年实际回收量仅为汽车保有量的
0.5%~1%,20xx 年全国回收量不足 1%,远低于发达国家 5%~7%的水
平。目前发达国家的汽车报废率在 7%左右,如果按 7%的报废量来
看,截至 20xx 年 6 月,全市机动车保有量达到 293 万辆,按照每
年大约 7%的报废率,全市每年达到报废的机动车是 20 万辆,按照
实际交回收拆解企业报废的数量看,大约 60%的应当报废的机动
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车没有经过报废拆解处理,这些车辆有的流入二手市场就又上路
行驶了,有的被私自拆解进入拼组装黑市被“非法拼装”。由报
废汽车总成拼装上路形式造成的交通事故时有发生,给人民生命
财产安全和社会稳定造成严重危害。
二、当前影响机动车检验率、报废注销率的成因
(一)已经损坏、灭失等原因 有的进口车配件奇缺已经损坏
理、有的各种原因灭失不主动办理注销手、有的被
门查扣长期不处理。
(二)自解报废 为回收企业回收价格低,将车无资质
的回收公司,或擅自解体变卖总成和零部件,助了非法拼组装
行。
)机动车所有人变更 单位改或吊销、置换、机动车发
转移但没到车管所办理转移登记,使车管所不能联系到现机动
有人。
(四)侥幸心驱使 机动车驶人法律意识淡薄、交通安全意识
不强、危害认识不足,以及使用的机动车长期上路或只
偏僻交通管理部门涉及不到的路行驶,无需办理检验和注
销。
使低 一些人因外出务工,春节或农忙偶尔
家用车,平时闲置加之险费、检验、车船使以及嫌麻
等因素考虑,所有人干脆不检验、不注销。
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套牌继续使用 有的车主“克隆”在用车号使假牌
假证上路,省费用”又不交通法,不但危害交通安全,
法办案增加难度,车辆长期不检验和注销。
)法束力不强 交通安全法规定了报废机动车实行强制
报废制度,应当报废的机动车必须及时办理注销登记,对机动车
所有人不办理的,没做出相应规定和应承担的法律责任
、严格落实新规定提高检验率、报废注销率的对策思考
(一)开展社会宣传机动车检验和注销的新
20__年 12 月 27 日商、国家发改革委员会、公安
环境护部联合发了《机动车强制报废标准规定》(20__
年第 12 号),新规定自 20xx 年 5 月 1 日起施行。公安交管
了《关于做好〈机动车强制报废标准规定〉贯彻工作的
》(公交管{20xx}109 号)的通,新规定要“要严格执
近报废车辆登记管理规定,对近强制报废年1 年以
的机动车,不办理变更使性质转移登记以及迁出登记
辆管理所管理区域等业务。对连续 3个周期未取得检验合
的车辆一强制报废,并督促车辆所有人办理注销登记业务。新
规定关于机动车连续3个未检验周期从 20xx年5月1日之日起开
始计算。新规定实施后,对教练车、旅游客车、公交车等缩短使
用年的车,强制报废日期在 20xx 年 4月30以前的,使
限可按规定延长至 20xx 年 4月30。对小、微型营运载客
汽车和大营运轿使性质变更营运的,要严按照新规
定的计算公式核算使用年。”各地公安交通管理部门应通过手
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机动车调研报告多篇【说明】机动车调研报告多篇为范文海网的会员投稿推荐,但愿对你的学习工作带来帮助。【第1篇】机动车检验率注销率低的对策思考调研报告当前,数字主导警务在警务工作中正发挥着重要作用,机动车检验率和注销率低是困扰公安交通管理工作的一大顽症,本文试结合《机动车强制报废标准规定》(20__年第12号,以下称新规定),浅谈机动车检验率和报废注销率低的现状、成因及解决的对策。一、当前机动车检验率、报废注销率的现状我国实行车辆强制报废制度,《中华人民共和国道路交通安全法》第十四条规定“国家实行机动车强制报废制度,根据机动车的安全技术状况和不同用途,规定不同的报废标准”、“应当报废的机动车必须及...

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