汽车调查报告（整理20篇）
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汽车调查报告（整理 20 篇）
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篇 1：汽车调查报告
一《汽车工业产业政策》明确提出到 XX 年把我国汽车工业建
成为国民经济的支柱产业。轿车进入家庭是支柱产业形成的重要
标志。只有轿车大量进入家庭，我国汽车工业向轿车生产的战略
转移才能得以实现，才能真正将汽车工业造就成为我国的支拄产
业。
二从市场情况来看，金融危机并没有对我国汽车行业造成实
质性的影响，汽车的销售在 XX 年初就开始回暖，汽车平均月销售
量增长的幅度超过 25%，其中，轿车的增长量超过 30%。家用轿车
在轿车市场中占据绝对重要的地位，其销售量也以更快的增长速
度不断的攀升，很多品牌的增长速度已经打破了历史的记录，如
悦动销售量达到了平均每四分钟一台的速度，其他的众多品牌在
月销售量上也实现了飞跃式的增长。中国产业经济研究院专业人
士预测，我国轿车市场需求将逐年上升。到 20xx 年，家用轿车保
有量将达到 9223.64 万辆，农村居民家用轿车保有量为 387.45 万
辆，城镇居民家用轿车保有量为 8836.19 万辆。国外政府也加强
了对汽车市场的刺激措施，据报道国际上很多国家，例如法国、
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日本的轿车销售量的增长势头非常乐观，专家预测，今后的市场
只会朝着有利于汽车发展的方向。
三国家刺激经济的组合拳见效，燃油税的实施和汽油价格下
降让淮北消费的群体充分释放，乘用车市场火爆异常。
四小排量市场的回升分析
虽然目前没人能明确说清何谓小排量，但行业内一般认为
1。3 升以下是小排量。XX 年的小排量市场相对 XX 年明显增长，
而1。6 升的紧凑型车市场更是大幅增长。政策的效果在政策边缘
区域发挥巨大威力。
XX 年 1 月的 1。3 升以下市场回升主要是 1 升以下微车的明显
回升，这是消费税政策见效的结果，自主品牌厂家重新树立对微
车市场的投入信心，消费者在燃油税等因素的促进下也对微车市
场产品选择比例增加。而1.3—1.4 升市场出现复杂变化，部分消
费者升级购买 1.6 升车型以获取最大政策让利，以致1.3—1.4 升
市场实际变化不大。
巨大的需求和良好的市场、政策环境以及丰厚的利润已经使
得家用轿车成为汽车行业的热点产品，这一热点将持续相当长的
一段时间。为了更好地把握其产能投放、生产技术、国内外市场
贸易状况以制定合理的生产营销策略。我们对该产品国内外的生
产销售与应用情况进行了详细的市场调查。
调查目的分析
XX 年，中国国民经济在“稳中求进”、适度从紧的总方针指
导下取得了稳定的发展并继续保持良好的运行态势，实现了经济
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高增长、物价低涨幅的宏观调控预期目标，预计淮北生产总值增
长 9%左右，社会商品零售物价涨幅可控制在 1%以内，居民消费物
价涨幅控制在 3%左右，经济成功地“软着陆”在国民经济适度快
速增长的同时，中国的汽车工业也一改过去连续三年低迷徘徊的
形势，出现了产销量同步增长的局面。更为可喜的是，汽车工业
发生了三大变化：
1.产品发生结构性变化。轿车和客车比重上升，货车比重下降，
结构更趋合理，轿车比重已经占汽车产量的 30%以上，年增长率
在 20%以上。
2.企业结构发生变化，生产集中度提高。有十八家企业年产量在
万辆以上，其产量之和占总产量的 91%以上，有六家企业的年产
量超过十万辆。
篇 2：汽车调查报告
汽车消费的增长为我国汽车保险业提供了广阔的发展空间，
中国是世界上最大最有潜力的汽车保险市场。在未来的国际汽车
保险市场竞争中，中国汽车保险行业无疑具有近水楼台先得月的
优势，但与发达国家相比，中国汽车保险业实力相对薄弱，能否
抓住机遇扬长避短，充分发挥我国保险业的地域优势占领更多的
市场，我国保险业面临着严峻的挑战。如何对汽车保险与理赔流
程进行优化与改革成为保险行业竞争的主要问题，在车险行业要
拥有出色的表现就必须有独特的经营理念和营销模式。因此我们
对汽车保险与理赔流程优化进行了全方面的研究，并且进入汽车
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作者：honghon...
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