电解车间实习总结（通用32篇）

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电解车间实习总结（通用 32 篇）

电解车间实习总结篇 1

在这个月主要工作是参与硫酸车间的带负荷试车以及电解车

间的项目工程的跟踪落实。

首先，硫酸车间带负荷试车方面。

在 1 月 28 日开始对硫酸车间转化工段开始升温；并且根据厂

家对转化器内部的触媒的存放情况给出的建议绘制升温曲线；之

后检查转化器是否漏气。在开始升温的 45 个小时，升温效果并不

是很好，在两个电炉全开的情况下，转化一段温度在 450 度，二

段在 370 度，三段在 300 度，四段在 380 度，五段在 350 度，二、

四段温度升不起来，导致挂电炉升温补热。在 2 月 5 日凌晨 2：00

熔炼开始往硫酸车间输送烟气。此时，在反应放热的带动下，各

段温度逐渐升至触媒的正常催化温度范围。在这期间，师傅一直

引导我在试车阶段要好好学习，包括硫酸车间开车、停车的操作

流程；各岗位的工艺指标的学习记录以及学习随时出现的问题及

解决方案等。向检测站工作人员学习有关计算硫酸各种参数（气

浓、转化率、吸收率）的实验方法，以便对硫酸生产工艺进行更

好的调整优化。另外。师傅还安排我协调硫酸车间与冶炼一公司

水处理车间之间排污管道以及回水管道的安装工作。

其次，电解车间生产方面。

在生产过程中出现电解槽面电解液循环量不够的现象。通过

现场落实底流阀孔径，发现孔径变小是导致循环量不够的主要原

因。电解阳极板出现不电解现象，由于之前并没有在阳极板上设

置标志而无法对粗铅源头进行追踪，现在安排在立模工段对加粗

铅铸锭的阳极板进行“隔十标记”的方式对源头进行追踪。另

外，对电解车间低位槽的焊补进行了跟踪落实。

第三，综合管网方面。

熔炼底吹炉投料之前，在师父的带领下对全厂的蒸汽管道

（包括中压蒸汽、生产蒸汽、采暖蒸汽）、软化水、除盐水、回

用水管道进行理顺，包括各种管道走向，阀门位置，以及阀门的

开关时间。最后以管理规定的形式下发给相关车间，确保其在开

车过程中正常使用。

此外，师傅还安排我协助熔炼车间的还原炉表冷器入口电动

阀门以及脱硫工段的管道、泵的协调安装等。

通过这个月的工作，我懂得了工作要有责任心。其实工作并

不难做，关键是你想不想做。有一个扎实，真干的工作心态，我

们将会把工作做得更好。另外，在春节期间，总裁亲自来慰问，

还有高管们亲自为我们盛饭，让我们备受感动，让我们这些身处

异地的人感受到了这个大家庭的温暖。我们只有以认真、负责的

工作态度，确保三公司的开车成功，来表达对公司的感激和谢

意。

电解车间实习总结篇 2

这次能有机会去工厂实习，我感到非常荣幸。虽然只有一个

礼拜的时间，但是在这段时间里，对于一些平常理论的东西，有

了感性的认识，感觉到受益匪浅。

以下是我在实习期间的一些总结以及心得体会。在以后开展

自身的工作，以及在对客户的沟通应对上，希望能有所借鉴。

一、工厂的总体规模水平

亚泰(东莞)木业位于东莞大朗镇，占地 24600 平米，员工 600

多人。近十多年的制造历史已经发展成一家具有专业规模的木制

品专家，在东莞制造业发达的地区也小有名气。

走进厂区，只见洁净整齐的环境和次序井然的工作程序。虽

然是国内的制造厂家，但是，到了车间，看过那些先进的流水

线，那些熟练的技术水平，完全会感觉到现代化的管理。作为木

质产品的制造厂，一些诸如木屑的飞扬，机器的喧嚣以及混合着

的胶水味油漆味等问题，都是难免存在的，但是工厂已经把这些

都尽可能的减少到最低限度了。走在车间，这些大多的木制厂家

所面临的严重问题似乎在我们工厂并没有太大的困扰，反而是那

些管理和效率吸引了大多的参观者。

工厂有自己的作息时间，并且都会严格遵守。就连中午休息

间隙，每个工人都会把自己得区域整理得井然有序，这样的自觉

整理也是工厂之所以能保持洁净的原因之一。在用餐问题上，工

厂也有自己的特色。那就是上至高层主管下至普通工人，吃的饭

菜一律相同，没有任何的特殊化。

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电解车间实习总结（通用32篇）电解车间实习总结篇1在这个月主要工作是参与硫酸车间的带负荷试车以及电解车间的项目工程的跟踪落实。首先，硫酸车间带负荷试车方面。在1月28日开始对硫酸车间转化工段开始升温；并且根据厂家对转化器内部的触媒的存放情况给出的建议绘制升温曲线；之后检查转化器是否漏气。在开始升温的45个小时，升温效果并不是很好，在两个电炉全开的情况下，转化一段温度在450度，二段在370度，三段在300度，四段在380度，五段在350度，二、四段温度升不起来，导致挂电炉升温补热。在2月5日凌晨2：00熔炼开始往硫酸车间输送烟气。此时，在反应放热的带动下，各段温度逐渐升至触媒的正常催化温度范围...

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