车船零部件产业集群思考建议

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车船零部件产业集群思考建议

产业集群已成为汽车零部件产业的主要形式，有人甚至说，

零部件产业集聚决定汽车集团的发展。我省奇瑞、江淮两汽车公

司也十分重视集群发展配套企业。近年芜湖、合肥围绕奇瑞、江

淮配套已形成相当规模的产业集聚。目前，集聚合肥、芜湖的汽

车零部件企业数分别在 100 家、400 家左右，两地都在“xxx”规

划中提出规划期要将汽车零部件产业做到 300 亿元。我市现有规

模以上车船零部件企业 50 余户，主要集中在**开发区、枞阳汽车

零部件工业园、桐城、岳西等地。XX 年即有 8 户企业进入全市工

业 50 强。环新集团、船用柴油机公司、板簧集团、迅讯蓄电池公

司、金光凸轮轴公司、金科机器公司、**车桥厂等在各自行业占

有一定市场份额。环新集团内企业生产的活塞环、缸套、活塞汽

门座圈等主要为汽车摩托车发动机配套；板簧公司、迅启蓄电池

公司等相当一批企业产品则为江淮汽车配套。相比较芜湖、合肥

两地，我市发展零部件产业集群不具有就近配套优势，此外，合

肥、芜湖还拥有更多的科教资源，以及国家级开发区、高新技术

开发区。因此，我市在产业发展上要避免为合肥、芜湖边缘化，

必须加强产业研究和规划，发掘相对优势，整合资源，强化服

务，加快产业集聚，优化产业生态。

1、把握省内汽车企业整合的机遇，积极参与汽车零部件行业的重

组。

国务院新近出台的汽车产业调整振兴规划，明确提出支持奇

瑞进行区域性重组，奇瑞、江淮整合的呼声很高。江淮汽车公司

董事长左延安认为整合可从制造资源、配套资源合作开始。整车

企业在产品平台、发动机、零部件采购方面发展合作也是当前国

际汽车工业合作的新潮流。奇瑞、江淮很可能先从零部件采购平

台开始合作。对此，我市汽车零部件企业应早作谋划，以应对由

此带来的零部件配套企业重组局面。从产业集聚上看，我市枞阳

汽车零部件工业园距奇瑞、江淮总装线都在百公里左右，是零部

件企业比较理想的集聚地。政府应重视这一工业园的发展，创造

条件，推动全市资源的汇聚。借此扩大我市汽车零部件在省内配

套的份额，尤其是扩大奇瑞汽车的配套品种。

2、把握国家促进新能源汽车发展的机遇，发展电动车配套产业。

市政府出台政策支持安达尔电动车发展，零部件配套应紧紧

跟上。一是围绕安达尔电动车配套，在望江县周边发展电动车零

部件产业集聚。二是大力支持迅启蓄电池公司的发展，以蓄电池

为重点，发展电动车关键零部件，延伸电动车产业链。

3、强化园区功能平台建设，创造集聚引力。

相关工业园以特定目标客户或产品集聚，建设相对应的功能

平台，如枞阳突出省内汽车厂配套为重点，市开发区发挥环新集

团、船用柴油机公司龙头作用，以内燃机配套为重点，建设与之

配套的销售、物流、技术开发、信息等功能平台，为园区企业服

务，增强园区企业竞争力。

4、加强产业研究和规划，围绕发展战略开展产业指导和服务。

一是加强行业联系，积极参加省内汽车产业联盟的酝酿及成熟后

的组建工作，争取相应位置。二是多层面建立与汽车生产集团联

系和沟通的渠道、平台，从整体上建立**汽车零部件生产基地与

主机厂的战略联盟关系。三是搭建相关平台，促进技术开发。利

用**获批国家火炬计划汽车零部件特色产业基地的机遇，争取项

目，建设公共技术服务平台；利用国外中小零部件企业陷身经济

危机的时机，引进技术和人才；进一步加强与科研院校的合作，

细化项目，将市政府与合工大等院校合作协议落实到企业，完善

市校合作机制。四是着力帮助企业解决融资难问题。在担保上，

财政贴息上向零部件重点企业倾斜。针对产业集群特点，积极探

索金融创新，拓宽融资渠道，针对主板和创业板，分别精选企业

和项目，推进有条件的车船零部件企业上市融资。

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摘要：

车船零部件产业集群思考建议产业集群已成为汽车零部件产业的主要形式，有人甚至说，零部件产业集聚决定汽车集团的发展。我省奇瑞、江淮两汽车公司也十分重视集群发展配套企业。近年芜湖、合肥围绕奇瑞、江淮配套已形成相当规模的产业集聚。目前，集聚合肥、芜湖的汽车零部件企业数分别在100家、400家左右，两地都在“xxx”规划中提出规划期要将汽车零部件产业做到300亿元。我市现有规模以上车船零部件企业50余户，主要集中在**开发区、枞阳汽车零部件工业园、桐城、岳西等地。XX年即有8户企业进入全市工业50强。环新集团、船用柴油机公司、板簧集团、迅讯蓄电池公司、金光凸轮轴公司、金科机器公司、**车桥厂等在各自行业...

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