日本新干线安全报告
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日本新干线安全报告
1978 年 10 月 22 日，邓小平受日本政府邀请首次正式访日。
随后的 10 月 26 日，邓小平一行前往京都访问，首次体验了日本
新干线--这个赶在东京奥运会举行之前开通，并在带领日本从战
后复兴转入高速增长发挥至关重要作用的"日本骄傲"。随行的日
本记者问邓小平有什么感受，这位小个子圆脸老人用四川话回
答："我就感觉到快，有催人跑的意思。我们现在正合适这样的
车。"XX 年 4 月 18 日零时，从上海开出的一趟时速达 200 公里的
国产"和谐号"动车组 d460 次列车高速驶往苏州，中国铁路的高铁
时代正式开启。此后几年，中国高铁一路飞奔：XX 年 12 月 22
日，首列国产化时速 300 公里及以上"和谐号"动车组列车下线；
20xx 年 4 月 11 日，国产时速 350 公里 crh3"和谐号"动车组下线；
20xx 年 10 月 26 日，时速 380 公里的新一代高速动车组在沪杭高
铁闪亮登场；20xx 年 12 月 3 日，"和谐号"crh380a 新一代高速动
车组，在京沪高铁枣庄至蚌埠段综合试验中创出 486.1 公里的世
界最高运营时速…见证着这一系列里程碑式事件的国人，似乎也
感受到荣光。不过，中国的高速铁路没跑多久，就染上了血色。
从 1964 年 10 月 1 日开始通车至今，日本新干线运营了 47 年，其
间无一死亡事故。这一全球首条载客营运高速铁路也因此被誉
为"最安全的高速铁路"。这样的安全奇迹来自两点：先进的技术
和完善的制度。彻查、追责、反省所有证据和结论都要公布于众
在温州动车事故发生以后，网上开始流传一份日本处理某个火车
事故的调查报告书。在这份报告书中，日本的调查机构甚至把每
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一个死亡者和负伤者当时乘坐在车厢内的位置都作了明确标注。
制作这份报告书的是隶属于日本国土交通省半独立存在的日本运
输安全委员会。XX 年 4 月 25 日上午9点18分，日本兵库县尼崎
市的一辆快速电车(中国叫轻轨)在
转弯时发生事故，7 节车厢中前5节出轨，其中最前面两节撞
上铁路旁边的住宅大楼，107 人死亡，轻重伤549 人，被称为"jr
福知山线脱线事故"，也是日本近40 年来最大的铁路交通事故。
在历经两年多的反复调查取证后，日本运输安全委员会在 XX 年 6
月拿出了最后的报告书。日本运输安全委员会官员森茂博昨天向
记者介绍了日本铁路事故从事故通报到调查的流程。"事故发生
后，首先由运营公司在最短时间内通知国土交通省铁道局，这大
概只需几分钟的时间。之后，铁道局会立即通知运输安全委员
会。一般在一小时内，委员会调查人员将同医护人员、消防人员
以及警察一同出现在事故现场。"森茂博指出，在调查取证过程
中，现场保存是极其重要的一个环节。他向记者举例道："在 jr
福知山线脱线事故中，我们在现场进行了大概一个月的调查。虽
然在这过程中，运营公司希望能够及早开通线路以减少经济上的
损失，但没有我们安全委员会和警察局的许可，他们是办不到
的。""航空、铁道以及船舶的运行对安全性能的要求非常高，国
民对其安全性的期待非常大。因此，为了彻查每一次事故发生的
原因、防止再次发生并减轻受害者的痛苦，我们对每一次事故都
会总结出一份事故调查报告，将其交给国土交通大臣并予以公
开。同时，在有必要的情况下，我们将会对国土交通大臣以及事
故责任人进行劝告，告诉他们应当如何减轻受害者的痛苦以及将
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来应该实行怎样的举措。"日本运输安全委员会网站主页上的这段
文字明确了该委员会的职责：找出事故真正的原因，从而掌握方
法杜绝重蹈覆辙，而不是处罚几个肇事人或责任人。如果类似事
故接二连三发生，无论怎样严肃处理责任人也是没有意义的。这
个事故调查委员会的人员都是有关专家，调查的所有证据和结论
也都要公布于众，因为有关行业要根据这个报告的结论采取对
策，调整工作方法，有时甚至还要修改法律。对"jr福知山线脱
线事故"的调查，令事故列车运营商 jr西日本公司董事长和社长
双双辞职。调查详实还要有纠错体制现场取证仅仅是一个开始。
但凡大的事故，接下来将是极其
缜密、严肃并且繁冗的归纳和总结过程。森茂博告诉记
者，jr福知山线脱线事故于 XX 年 4 月 25 日发生，但他们制作出
完整的事故报告的时候，已经是 XX年6月22日，整整花了两年
多时间。现在，在安全委员会的主页上依然能够看到这起事故详
细而完整的调查报告书。这份报告书包含七部分，分别是"铁道事
故调查的经过"、"认定的事实"、"认定这些事实的理由"、"原
因"、"建议"、"判断和见解"、"参考事项"。最令人惊讶的地方在
于，该调查报告书包含了77张各种图片和图表，详细总结了在这
起事故中伤亡旅客的年龄和性别分布、每一名死者的死亡原因、
事故发生时乘坐乘客的负伤情况和站立乘客的负伤情况、每节车
厢的伤亡状况等等，并且通过无数事故现场的照片或者制图再现
了事故发生时的各个细节，包括车辆附着物的成分分析以及事故
发生时所有乘客的分布状况以及发生后的移动状况…正是在一个
个这样详实的报告书的基础上，安全委员会总是能够很有底气地
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日本新干线安全报告1978年10月22日，邓小平受日本政府邀请首次正式访日。随后的10月26日，邓小平一行前往京都访问，首次体验了日本新干线--这个赶在东京奥运会举行之前开通，并在带领日本从战后复兴转入高速增长发挥至关重要作用的"日本骄傲"。随行的日本记者问邓小平有什么感受，这位小个子圆脸老人用四川话回答："我就感觉到快，有催人跑的意思。我们现在正合适这样的车。"XX年4月18日零时，从上海开出的一趟时速达200公里的国产"和谐号"动车组d460次列车高速驶往苏州，中国铁路的高铁时代正式开启。此后几年，中国高铁一路飞奔：XX年12月22日，首列国产化时速300公里及以上"和谐号"动车组列车下线...
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作者：littere...
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