2023年车间工作总结范文（精选22篇）

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2023 年车间工作总结范文（精选 22 篇）

2023 年工作范文篇车间总结 1

　　本人某某，现年 36 岁.现在广铁集团三茂铁路股份公司肇庆客运段运用车间,担任车

辆乘务长。高级检车员，从事本工种 16 年。

　　一、技术工作简历

　　本人于 1992 年7月从长沙铁路职业高中毕业，分配到肇庆车辆段春湾列检所任检车

员，主要负责货车的检修。1998 年12 月，调肇庆车辆段运用车间任车辆乘务员至今，主

要学习客车检修及运用客车非正常情况下的应及处理。__年8月通过高级检车员技能鉴

定，并于__年任车辆乘务长至今。

　　二、技艺专长

　　 1、在技术业务学习方面：

　　本人自参加工作以来，在业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身

的业务水平。认真学习相关的专业知识，虚心向老师傅请教，干一行爱一行，对自己干过

的工作都力求更好，对处理过的故障都认真分析，总结经验。现已能够掌握：运用客车非

正常情况下的应急处理及各种转向架客车车辆故障快速准确判断处理。在平时的技术业务

学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试，并于__年三茂股份

公司车辆系统技术比武中，荣获客车检车单车检查第一名、检车员理论第三名、检验员个

人全能第二名;__ “ ”年评为段路风信得过先进个人 ;__ “ ”年评为段路风先进标兵 ;__年三茂

股份公司车辆系统技术比武中，荣获更换纵向拉杆第三名、检验员理论比赛第三名、客车

单车检查比赛第三名;__年三茂铁路肇庆客运段职工技能竞赛中荣获客车检验员理论考试

第二名、更换 206 台架摇枕弹簧第二名、客车检验员实作和理论考试全能第三名的好成

绩。即为自己争得了荣誉，也为车间争了光。通过不断的学习技术业务，使自己的业务水

平得到了不断的提高。

　　 2、不断学习新技术以适应铁路跨越式发展：

　　随着铁路跨越式发展，铁路车辆也在发生着日新月异的变化，目前的车辆技术状态和

运输能力已今非昔比，在我工作至今的十几年间目睹了铁路车辆的发展历程，由原来的

202 转向架到现在的 sw-200k 转向架，可见铁路发展步伐之快。再靠原来所学的知识已远

远不能适应当前的工作环境，因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障，哪些

部位要重点检查，就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的

机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。

同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，

不论他的学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂，为干好自己的本职工作

打了良好的基础。

　　三、解决过的关键问题

　　在实际工作中，先后处理了许多旅客列车在运行中的临时故障：列车超员、超重造成

弹簧压死，;列车车轮与钢轨间有火花，被外勤值班员打停;还有 20_年雪灾列车大面积晚

点的应及处理等。

　　记得__年5月，我值乘湛江至广州的乘务工作，列车运行到濂江至化州区间的一个小

站，外勤值班员将我们的车打停，原因是发现我们的车辆有抱闸现象，轮踏面与钢轨间有

火花。我及时到达现场问明原因，对车辆进行了详细检查和制动机试验，结果并没有抱

闸。查明产生火花的原因为该车为 209 转向架，是没有缓解弹簧的，闸瓦是依靠闸瓦托的

自重才荡开轮踏面的，闸瓦只是有点贴轮，而并非抱闸。我取得了相关证明书后，通知发

车。为了避免类似故障的再次发生，我们分析原因，采取了措施。造成闸瓦贴轮的原因

为：基础制动装置各拉杆、杠杆、孔销活动部转动不灵活，缺油造成。防范措施：对基础

制动各磨耗部位加强打油工作。还有__年7月，我值乘吉首至茂名东的乘务工作，在列车

运行至娄底至湘潭区间，又被外勤值班员打停，打停的原因也是说我们的车辆抱闸，轮踏

面有火花。我以最快的速度到达了现场，对车辆进行检查，发现该车辆一制动梁的闸瓦托

翻转，闸瓦头部顶在了轮踏面上，一时间无法复位，为了减少停车时间，不至于因车辆故

障而造成列车晚点，我迅速做出了关门、排风、卸闸瓦千、闸瓦的处理。处理完后通知马

上开车。处理整个过程用时不到一分钟，保证了列车的安全正点。而造成闸瓦托翻转的原

因为：是闸瓦托调整杆座孔磨穿，使调整杆失去作用，而防翻条是用开尾穿的，又不牢

固，当闸瓦与轮踏面的间隙过大时，闸瓦没有了调整杆的调整作用，而造成闸瓦低头与轮

踏面磨擦，以至于导致了闸瓦托翻转。发生这件事后，我们分析了原因，采取了措施：

1、加固调整杆座，2、防翻条联结采用螺栓坚固。

　　每年春运、暑运、黄金周，因超员、超重造成弹簧压死、车体与走行部相抗磨，钩差

过限等故障经常发生。20__年春运，我担当吉首至肇庆的乘务工作，在吉首站始发就超员

了，造成车体与走行部相抗磨，并与邻车的车钩钩差过限。当时邻车车厢是预留到怀化

的，车厢内没有旅客。我立即通知列车长组织疏散旅客，并将一部份人员暂时疏散到邻

车。这样即消除了车体抗磨的同时又排除了钩差过限的故障，保证了列车的安全正点发

车。20__年春运，发生了大雪灾，我们的车被堵在了线上晚点 72 小时，为了不至于因发

电车缺油而造成列车黑车。我立即联系列车长组织旅客集中到几个车厢，减少负载，节约

用油，同时及时向有关部门报告，联系加油工作，在就近站补油。在这种大面积晚点的情

况下，保证了旅客列车的照明和空调取暖，没有发生因列车服务设备而造成旅客投诉，维

护了铁路的良好形象。

　　四、技术革新

　　本人在工作中各每年的快速修比赛后，都会不断的总结积累经验，以便在以后的工作

中提高工作效率和缩短快速修比赛用的时间。

　　在快速修比赛中更换 209 轴箱弹簧时，原来都是用两个油篙的，一个顶在构架悬臂端

梁处、一个顶在轴箱弹簧托盘下部。更换过程中两人即要配合好起篙的时间又费力。为了

缩短更换的时间和节省劳动力，我和我的搭挡共同研制出了一种简易工具，就是用角铁和

“ ” “ ”钢筋做成的挂勾，用它取代了顶在轴箱弹簧托盘下的油篙。用这挂勾上部卡住轴箱支

柱安装座螺母，下部挂住轴箱弹簧托盘，这样就将一边的轴箱弹簧与轴箱弹簧托盘固定死

了，当顶在构架上的大油篙顶到合适的高度时，就直接将要更换的轴箱弹簧取出更换就行

了，这就大大缩短了更换的时间，又节省了劳动力。

　　五、带徒传艺

　　本人能将自己所学的知识和实际工作中积累的经验，无私地传受给其它同事，带过的

徒弟，现在也都是班组的技术骨干，并在去年的技能鉴定中考上了高级检车员。我特别是

将快速修比武中的心得无私的传受给别的同事。做好传班接代的工作，帮助周围的同事在

技术业务水平上都得到提高。

　　六、在政治思想方面：

　　加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。积极主动地参加党支部组织的各种形式

的政治学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我

都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实

质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对《邓小

平理》及《三个代表》重要思想的学不断提高自己的政治理素。在思想上始能论习论质终

与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。在工作与生活中时刻以一名党员

的标准严格要求自己。为铁路跨越式发展作出自己应有的贡献。

2023 年工作范文篇车间总结 2

　　本人于 1991 年7月参加工作，20_年任职公司以来，一直从事工程造价咨询工作，迄

今已近 18 年时间。18 年来，工程造价咨询工作有了一定的发展，从单一的工程预算上专

用软件套价及汇总，工程结算审核联系对帐及工程协调。而我也慢慢从对之一知半解，逐

步深入其中，体会到此中更多的内涵和精髓。现将我在这18 年来的工作简单总结如下：

　　　一、扎实学习专业知识，搞好工程预结算编审工作

　　工程造价咨询工作的两大重点就是工程预算(包括通常所说的标底)的编制及工程结算

的审核工作。《建筑工程招投标法》的实施，使得大部分建筑工程采用公开或邀请招标的

形式确定工程施工单位，这就使得工程预算的编制在明确工程造价、优选工程施工单位等

方面显的尤为重要。而工程造价审核更是直接控制工程造价的关键。

　　 18 年来，我共参与工程预算编制及工程结算审核的项目近50 个，涉及金额上亿元，

其中规模较大的项目有：振业山水名城6号住宅楼工程编制标底(工程造价约1685 万

元)、华府竹丝苑北区27—32 号楼工程编制标底(工程造价约3200 万元)、华孚纺织品服

装市场a区工程编制标底(工程造价约26900 万元)、鼎盛时代广场5号楼工程编制预算(工

程造价约3061 万元)等。在上述工程的造价编审中，我主要负责安装部分的造价编审以及

整个项目的组织协调工作。从现场踏勘、工程量计算到定额套用、遗留1

　　问题的解决等，每一个环节的操作都决定工程造价的准确程度，而正因为在上述各个

环节的细心计算，严格把关，才使上述各个项目的造价编审工作得以顺利完成，并得到委

托方的一致好评。

　　二、钻研电脑及网络知识，掌握工程造价相关软件应用工程预算及结算的编审工作，

近年来已从一的手工算演手工算和件相合的工作模式。于是各种单计变为计电脑软结电脑

“相关软件的应用，逐步成为工程造价编审的关键所在。目前，我已能熟练应用神机妙

” “ ”算软件进行定额套用及费率计算，熟练掌握工程量清单报价软件的应用，并正在进一

步学习钢筋抽筋软件的应用。

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2023年车间工作总结范文（精选22篇）2023年工作范文篇车间总结1　　本人某某，现年36岁.现在广铁集团三茂铁路股份公司肇庆客运段运用车间,担任车辆乘务长。高级检车员，从事本工种16年。　　一、技术工作简历　　本人于1992年7月从长沙铁路职业高中毕业，分配到肇庆车辆段春湾列检所任检车员，主要负责货车的检修。1998年12月，调肇庆车辆段运用车间任车辆乘务员至今，主要学习客车检修及运用客车非正常情况下的应及处理。__年8月通过高级检车员技能鉴定，并于__年任车辆乘务长至今。　　二、技艺专长　　1、在技术业务学习方面：　　本人自参加工作以来，在业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高...

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