车辆管理分析报告多篇
免费
摘要：车辆管理分析报告多篇为范文海网的会员投稿推荐，但愿对你的学习工作带来帮
助。
【第 1篇】关于液 装置 管理工作的 研 告压 车辆 调 报
关于液压装置车辆管理工作的调研报告
随着我省治理超限超载工作的不断深入，治超工作新情况、新问题也随之而来。液压装置
超限车辆的治理工作就是当前的一项管理难题。
一、液压板车功能及用途：
液压板车为拼接组合式，具有纵向、横向拼接等多种功能，主要运输 50—800 吨大吨位特
种运输车，是专为不可拆卸的大型（大件）货物运输而实际制造的，可广泛用于电力、矿
冶、化工、建筑及土方施工等部门，该车型具有货台高度可调、车桥负荷可调、转弯半径
小,倒车方便等优点，在上（下）坡道行驶时（左右高度）可调整车身保持水平位置（行
），从而保 了 行 程中平 性、 定性与安全性。驶 证 车辆 驶过 顺 稳
二、液压板车给运营工作带来的危害
液压板车因其独有的车桥负荷调节能力，在通行高速公路时，可通过此功能逃避收费计重
系统称重信息，少时可称轻 10—20 吨，多 可称时 轻 40—50 吨，非常 重的 逃了通行严 偷
费；同时也给治超工作带来了不便，驾驶此类车辆的司机可轻易通过操纵液压装置，在治
超检测时减轻重量，从而逃避超限管理，将超限车辆驶入高速公路，造成公路基础设施损
坏。由于这类车辆的存在也为一些思想防线不够牢固，个人素质不强的治超人员提供了可
乘之机，从而影响治超工作的健康向上发展。
三、管理工作中存在的困难
1、目前，车辆液压装置越来越精密，司机可通过一个小小按纽或在较远处用遥控指挥都
可以逃避称重。因此人员管理难度大，不易发现。
2、液压板车通过检测时，收费人员在亭内不易判断是否属液压车，特别是在潼关收费站
通行车辆较多，往往此类车经计重系统称重后不超重直接放行，造成通行费流失。
3、治超人员普遍对液压板车辆不是很了解，容易造成漏查或判断失误等。
4、治超检测站发现液压装置车辆违规操作时，除劝返外无强有力的管理措施，无法杜绝
此 通行高速公路。类车继续
四、液压板车管理的建议：
该类车辆在通过计重收费系统和治超站动态检测磅时，可以使用液压装置对前后轴负荷进
行液 整， 化 称重 量。在日常治超工作中， 加 的 格管理，并压调 变 动态 质应强对该类车辆 严
采取以下办法：
1、因液压板车辆是主要运输 50—800 吨大吨位特种运 ，因此通行高速公路 一般输车辆 时
有超限运 通行 ，收 和治超部 首先要 真核 超限运 ，在 数办输车辆 证 费 门 认对车辆 输证 车辆轴
与证件相符的情况下，再对其实施检测。
2、在检测当中，要求不得使用板车液压装置，司乘人员不能靠近液压装置操作位置。
3、检测此类车辆时，要求当班班长或值班站长全程监管进行检测，实行专人监督检测，
尽量保证检测数据与车辆实际重量相符。
4、使用静态称重设备进行称重，是避免和杜绝该类车辆检测当中作弊的最有效的方法。
因此，建议在主线和省界治超站安装静态称重磅，如现有静态称重设备条件的，对有液压
装置的车辆必须使用静态称重设备。
5“ ”、发现违规操作液压装置躲避治超或偷逃通行费的车辆应计入 黑名单 ，不予再次通行
本路段。
6、注意日常对此类车辆的数据搜集。搜集整理液压板车不同轴数时车辆自重和拉运同类
物 重量的数据，建立明晰 ，作 以后 的参考数据。货 时 单为 对该类车辆检测时
【第 2篇】公交出租 管理 科学 展 研 告范文车辆 处 发 观调 报
市交通局学习实践活动领导小组办公室:
为推动学习实践科学发展观活动的深入开展，按照**市公交出租车辆管理处开展深入学习
实践科学发展观活动的时间安排，4月24 日领导小组成员深入到各出租车公司、交通技能
鉴定所和**酒店开展调研活动。通过了解现状、查找问题、综合分析原因，并就如何解决
存在的突出问题进行了讨论，现将调研情况报告如下:
一、出租车行业管理的调研情况
（一）出租 行 基本情况车业
我市中心城区出租车行业起步于1995 年，经过十多年的发展，中心城区现有出租车317
辆，从业人员近1900 名，已成为城市公共交通的重要组成部分。同时也是现代文明城市
赖以生存的重要基础设施。多年来，在上级的关心支持下，出租车行业得到了长足的发
展，对于缓解城市乘车难、方便市民生产、生活、解决社会就业问题起到了一定的促进作
用。
目前，各出租车公司经费来源主要靠收取出租车挂靠管理费，每辆出租车130 元/月，存
“ ”在 小、散、弱的问题：1——、小 317 辆出租车分别由10 个公司管理，最大的一个公司
（ 公司）有联发86 辆出租车，最小的公司仅有12 辆出租车（圣达公司）；2——、散317
辆出租车除9辆由玉交集团和个人合股经营，其余为个体所拥有，产权分散；3——、弱
10 个公司因不拥有车辆的产权以及经营权，仅有代管权，导致管理措施薄弱，抗风险抵御
能力差。
（二）目前我市中心城区出租 行 管理和 展中存在的主要车业发 问题
出租车在满足群众生产、生活需要，促进经济社会发展中发挥了积极作用，但在管理、收
费和服务等方面存在的一些问题，影响了出租车市场的正常秩序，阻碍了出租车行业的健
康发展，成为社会普遍关注的热点、焦点问题，主要表现在以下几个方面：
1、出租车公司不能对出租车进行有效的管理。
我市中心城区大部分出租车属于个体经营者（车主），出租车公司不是实体公司，公司和
车主之间的关系是松散的挂靠管理关系，仅为车主代收代支各种税费和驾驶员服务资格证
审验，对出租车基本上没有管理措施。由于大部分出租车经营权没有明确规定使用年限，
出租车车主私下高价炒买炒卖出租车经营权，私下转让的价格达到 40 多万元，出租车公
司难于管理到位。
另外，出租车车主层层转租现象突出，有的出租车还出现二包、三包的现象，就连最起码
的谁在开出租车，公司都难于掌握。而实际经营的驾驶员成本高、收入低，抵御风险能力
差，加之对出租车客运服务规范、道路交通安全等认识不足，不同程度存在乱收费、乱要
“ ”价的行为。为挣回高额的租金，驾驶员 重利益、轻形象 ，存在着车容车貌不整洁，经营
行 不 范，乱停乱放、招手即停、随意掉 等 法行 有 生，造成了出租 公司为规 头 违 为时 发 车 难
于对出租车驾驶员进行有效的教育和管理。
2“ ” “ ”、黑的 、 摩的 等非法营运车辆扰乱了出租车客运市场秩序。
为查清我市中心城区非法运营行为的基本情况，获取翔实的第一手资料。我处到各车站、
“ ” “ ”学校、商场、医院、酒店等人员集聚的场所，对涉嫌非法经营的 黑的 、 摩的 、异地经
“ ”营出租车辆进行了摸底调查。据不完全统计，目前中心城区的黑的和异地经营出租车数
量大约有70 多辆，主要分布在总站门口、火车站、北城车站、一中、市医院、市二医
“ ”院、诸葛小区、水仙花酒店、星光公寓及葫田园等交通不便的地段；摩的 的数量约为
300 辆左右，主要分布在各客运站、**师院、宾馆、酒店、广场、小区门口、火车站及主
“ ”要街口，摩的 的经营者部分是下岗、失业、失地人员，部分是外来人员。
3、我市出租车行业管理的体制不顺、市场监管不力。
我市中心城区的出租车行业管理部门为市公交出租车辆管理处，各县的出租车管理部门为
“ ”市运政管理处，这样在行业管理过程中，无法做到上情下达、下情上报 ，使出租车行业
管理工作脱节，难于管理到位，也造成适用的法律法规依据不一致。由于是多头管理，也
间接的造成江川、元江等县份的出租车长期驻点在中心城区从事客运活动，严重的扰乱了
中心城区正常的出租车市场客运秩序。
（三）造成我市中心城区出租 客运市 多 的主要原因车场诸问题
1、出租车公司管理和市场意识十分薄弱，私下倒卖出租车经营权现象严重。
“ ”由于出租 公司和 主之 的关系是松散的挂靠管理关系， 重收 、 管理 ， 理念车 车 间费 轻 经营
落后，缺乏市场意识、服务意识和发展的紧迫感。由于管理、经营能力不足，服务水平跟
不上，也给我处管理出租车客运市场增加了难度，使管理出现脱节，导致经营者违章经营
现象时有发生。同时，由于历史的原因，出租车客运市场一直未正式建立正常的退出机
“ ”制，存在 小、散、弱的问题，不能实现吐故纳新、优胜劣汰的良性循环，在一定程度上
也阻碍了客运业的发展壮大。
摘要：
展开>>
收起<<
摘要：车辆管理分析报告多篇为范文海网的会员投稿推荐，但愿对你的学习工作带来帮助。【第1篇】关于液装置管理工作的研告压车辆调报关于液压装置车辆管理工作的调研报告随着我省治理超限超载工作的不断深入，治超工作新情况、新问题也随之而来。液压装置超限车辆的治理工作就是当前的一项管理难题。一、液压板车功能及用途：液压板车为拼接组合式，具有纵向、横向拼接等多种功能，主要运输50—800吨大吨位特种运输车，是专为不可拆卸的大型（大件）货物运输而实际制造的，可广泛用于电力、矿冶、化工、建筑及土方施工等部门，该车型具有货台高度可调、车桥负荷可调、转弯半径小,倒车方便等优点，在上（下）坡道行驶时（左右高度）可调整车...
声明：本文档由网友提供，仅限参考学习，如有不妥或产生版权问题，请联系我们及时删除。
客服请联系： fanwenhaiwang@163.com 微信：fanwenhai2012
作者：shokzz
分类：实用范文
价格：免费
属性：13 页
大小：53.13KB
格式：DOCX
时间：2024-08-18
