规划的调研报告多篇
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【第 1篇】 管理路 停 科学 划的 研 策 研 告对 边 车问题 规 调 对 调 报
路边停车在我国大城市中所造成的负面影响较大，民众对其评价甚低，甚至呼吁对之予以
取缔；但是从一些发达的国家的情况来看，在停车场的组成中，路边停车场仍然占着非常
重要的地位，加强对路边停车场的规划和管理，是城市对停车管理的重要内容，发挥路边
停车的优势将有利于停车管理，满足驾车者在停车时的心理需要。依作者看来，路边停车
不应该成为一种不可行的停车方式，应该重新认识路边停车的作用以及与路外停车的关系
问题，重新定位路边停车在城市停车中的地位。
路边停车的优缺点
路边停车能够充分利用空间资源：路边停车一般是在道路通行能力允许的情况下才设置，
是对城市道路基础设施的一种充分有效的利用。
路边停车能够满足短时停车之需要：路边停车作为一种临时措施，能够方便短时停车用户
的需要，不至于花费很长的停入和驶出停车场时间。
路边停车是路外停车的一种有效的补充：路边停车能够起到调节城市停车场布局的作用，
弥补现有停车设施的不足。在发挥城市道路剩余空间的同时，又起到了将停车位弹性化的
作用。
相对路外停车而言，较少占用空间：路外停车需要进出通道的支持，而路边停车是利用道
路作为进出通道；按照总体面积计算，每一小型车路外停车需要面积为 25~30m2，而路边
停车只需 10~15m2。
路边停车场也具有一些比较大的缺点，如果对路边停车场规划、管理不当，将造成严重的
负面影响。一是导致道路通行能力的降低；二是造成城市道路周围环境景观的恶化；三是
引起交通事故的增多；四是对居民的生活和出行造成不便等。
现状路边停车存在问题及原因
路边停放车辆过多，影响较大：近年来机动车数量迅猛增长，而停车场建设速度又相对滞
后，没有足够的路外停车位供机动车停放，造成路边停车的机动车数量过多，严重地影响
了动态交通，使得城市道路上的车速普遍较低，交通拥堵严重。
路边停车设置不规范：在现行的停车管理法规中，缺少对路边停车规划、设置的相应规定
或规定不合理，多为定性规定，且不够全面，缺乏定量依据，对路边停车场的设置比较随
意或从部门利益的角度出发，造成路边停车的设置不规范。
路边停车秩序比较混乱：首先表现在路边停车车辆的类型上，没有做到合理规划不同车辆
类型的停车空间，使停车位的空间没有得到有效充分利用；其次表现为路边停车车辆的停
车时间过长，使得部分需要短时停车的车辆不得不另寻路外停车场，造成路边停车的作用
没有得到有效发挥。
路边停车管理比较混乱：在路边停车的管理上存在多头管理，机制紊乱等现象，表现为管
理部门类型较多，如交通管理部门、居委会等；对路边长时间停车收费标准过低以及对违
章停车的处罚没有规定或处罚较低等。
路边停车存在问题的解决措施
科学合理规划路边停车，充分利用现有道路的闲散资源
路边停车与路外停车相辅相成。在规划停车系统时，应研究允许路边停车的定量依据，具
体的标准中应考虑到不同城市区域、不同道路等级、不同道路交通状况、不同时间段的特
点和停车需求，既做到保证城市道路动态交通的需要，又能够充分利用动态交通非高峰时
期的城市道路资源，做到科学合理规划路边停车。
需要强调的是，在当前的停车场规划中规定在路外停车场的一定范围内不准设立路边停车
场；从表面上看，这一规定有利于路外停车场的经营，但是从另一角度来看，这一规定不
利于驾驶员的短时停车；可以设想，需要短时停车的驾驶员为了停放车辆需要花费较长时
间停入和驶出路外停车场，造成不方便或者说是不经济。因此从作者看来，我们应加强路
边停车和路外停车场的合理规划，并采取相应的措施保证路边停车的停车时间维持在一定
的合理范围之内，在维护短时停车用户的合理需求基础上，保证路外停车场的经济利益。
制定合理的收费标准，改善路边停车特性
从我国许多城市的路边停车收费看，路边停车收费非常低或者不收费，而路外停车场的收
费却是相当高；如果这一现象继续维持，将会强化路边停车的需求。首先应纠正对路边停
车收费结构的不正确认识：从表面上看，路边停车所需的可见成本是很低的，但是从另外
一个角度来看，路边停车却占有了道路资源，对动态交通的影响却是很难评价的，尤其是
对居民的生活及出行的影响无法看见，这是一种间接影响成本，其代价是很高的。因此，
应在路边停车收费的结构中尤其是长期性的路边停车收费结构中加入间接成本或者交通拥
挤成本。其次，应通过收费手段，使路边停车特性得到有效的改善。当前路边停车时间过
长，其原因主要是收费标准过低。只有通过对长时间的路边停车收取高额的费用，才能够
优化路边停车的目的，使路边停车效用得到充分发挥。
加强执法管理，提高驾驶员意识
过去对路边停车一般采取不收费或人工收取很低的费用等政策，驾驶员的意识中更趋向于
被动收费；因此应加强对路边停车收费的宣传，同时通过严格的执法，强化这种收费行
为；尤其是在采用咪表收费装置时，如果不加强路边停车的执法管理，将会使路边的停车
秩序得不到有效的改善，城市基础设施资源得不到有效的补偿。
改进管理手段，提高科技含量
近几年来，许多大城市采用咪表实现了对部分路边停车的收费管理，但是其相关的配套设
施不完善，如换币等；同时在咪表的设置上，应考虑到驾驶员的方便性，尽量缩小每一咪
表的服务范围。
在停车场的管理中，应充分利用高新技术，实现停车的自动管理；在现有的基础上，宜优
先考虑停车诱导系统，以实现路外停车信息的提供，从而缩短寻找路外停车场停车位时
间，以此优化路边停车的需求。
加强行政领导，设立停车管理专职部门
由于多头管理造成路边停车的管理秩序比>;文秘站－您的专属秘书！<较混乱，在有利益
分配时，互相争夺，而当出现问题时，却又互相推诿；为了实现路边停车场规划、管理的
有序，建议成立专门的停车管理部门，赋予相应的规划、管理等权利。
【第 2篇】 人大关于 村建房 划的 研 告乡 农 规 调 报
农村建房问题一直以来都是关乎国计民生、百姓安居乐业的大事，近年来随着经济不断发
展，新农村建设在乡镇全面铺开，农村建房不断增多，引发了一系列的问题。为充分了解
现阶段农村建房规划的现状，潘桥乡人大组织市乡两级人大代表对辖区内建房规划情况进
行调研，调研采取座谈和实地考察相结合的方式，重点考察了辖区内公路沿线的建房规划
情况，听取了群众代表意见，现就调研情况报告如下：
一、农村建房规划现况
潘桥乡位于 xx 市城区西南郊，东与禾青镇搭界，南与三尖镇和新化天龙山接壤，西靠新
化化溪，北邻布溪办事处、资江矿业、火车西站。下辖14 个行政村，1个居委会，159 个
村民小组，总人口 1.6 万人，乡域面积 26 平方公里，近 3年来全乡规划审批建房350 余
栋。就农村建房规划来说，规划审批日趋完善，乡镇国土规划部门秉承着以人为本、求真
务实的原则，积极依法履行职能、科学规划、加强管理，进一步促进了乡镇的可持续发
展。新建房屋的村民多选择在公路沿线建房，这样交通是方便了，但由于过于考虑交通方
便优势，一些村民无视规划，未批先建或审批后不按规划建设的现象时有发生。还有一些
村民甚至据路建房，严重影响了交通安全，我乡曾因此多次呈报市规划局进行联合执法，
但由于农村山高坡陡、平地地基缺乏与村民建房意愿强烈的矛盾得不到有效化解，并没有
因此遏制此类现象发生。近年来，因农村经济发展，农民手中余钱增多，公路沿线建房更
加呈现无序化、集中化趋势。而由于农村建房没有得到规划部门重视，对农村宅基地缺乏
统一规划、村民自身大局意识和超前意识不足等原因，导致农村建房规划并不能有效发挥
其职能，加之镇区配套设施缺乏，现行的农村建房规划，并不能满足新型小城镇建设发展
的要求。
二、存在的问题
通过调研了解到，潘桥乡建房规划主要存在着如下的问题和困难:
(一)农村建房缺乏规划
就潘 来 ，全桥乡 说 乡 15 个村(居)均未编制整体建设规划，没有严格的规划管制。虽部分
新农村建设村曾设想进行整村规划，但是整村规划费用开支较大，遗留问题难以妥善解
决，加之村民宅基地布局随意性大，规划设计落实不到位，不符合村庄规划实际，最终整
村规划只能无疾而终，更别说全乡整体规划。
(二)农村建房有法不依现象严重
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【前言】规划的调研报告多篇为范文海网的会员投稿推荐，但愿对你的学习工作带来帮助。【第1篇】管理路停科学划的研策研告对边车问题规调对调报路边停车在我国大城市中所造成的负面影响较大，民众对其评价甚低，甚至呼吁对之予以取缔；但是从一些发达的国家的情况来看，在停车场的组成中，路边停车场仍然占着非常重要的地位，加强对路边停车场的规划和管理，是城市对停车管理的重要内容，发挥路边停车的优势将有利于停车管理，满足驾车者在停车时的心理需要。依作者看来，路边停车不应该成为一种不可行的停车方式，应该重新认识路边停车的作用以及与路外停车的关系问题，重新定位路边停车在城市停车中的地位。路边停车的优缺点路边停车能够充分利...
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作者：shokzz
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时间：2024-08-18
