城市建设议案（通用15篇）
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城市建设议案（通用 15 篇）
城市建 案 篇设议 1
关于加快温州城市轨道交通规划与建设的议案
改革开放以来，随着温州社会经济的快速发展，城市化水平的不断推进，人口在中心
区高度集聚，对城市中心区交通产生了巨大的压力。虽然先后 5届市政府连续努力，投入
大量的财力、物力和人力，新建和拓宽了众多的道路，但是我市现时的道路系统仍无法满
足日益增长的需要，交通拥堵已成为阻碍我市经济社会发展和影响人民工作生活的突出矛
盾。国内外城市建设的实践经验证实，单纯依靠增加道路交通设施并不能从根本上解决交
通拥堵问题，而建设城市轨道交通是主要的有效的解决办法。
一、加快我市轨道交通规划和建设的必要性和迫切性
1“ ”、是解决人民群众 出行难 的重大民生和民心工程。从当前我市交通现状来看，城
市核心区的相当多路段高峰时段已呈饱和，拥堵路段越来越多，拥堵延续时间越来越长。
“ ”以交通秩序混乱、安全保障水平不高、运输效率低下为特征的 出行难 已经成为广大人民
群众高度关注、反映强烈的社会问题，成为影响人民工作、生活的突出矛盾。建设轨道交
通，是落实市委、市府提出的公共交通优先战略的一项决策，是优化我市生活环境的重大
举措，更是兼顾眼前和长远的群众根本利益，扩大市民出行范围，节省出行时间，解决群
众出行难矛盾的一项民生和民心工程。
2、是顺应温州经济社会发展的迫切需要。建设沿海产业带、建设温州大都市，是事
关今后温州全局和长远发展的两大主题，而加快以交通为重点的城乡基础设施建设是实现
这两大主题的
前提条件和基础。轨道交通的建成是一个都市型城市经济社会发展水平的象征和体
现，它完善了城市的基础设施，提高了整个社会的运行效率，从而调整和优化我市发展布
局，为沿海产业带平台建设和大都市建设提供必要和必须的交通环境，从而增强了城市功
能。
3、是提高温州整个社会运行效率的需要。公交车、出租车、和私家车因为不具有准
点到达功能而制约了它们的运行效率;与其相反，轨道交通运输车以其快速、准点、运量
大的绝对优势，不仅使大量人群节省了出行时间，而且满足了他们准时到达目的地的需
求，从而提高了整个社会的运行效率。
4、是构建资源节约和环境友好型社会的城市交通方式。轨道交通具有节约土地、运
量大、耗能少、污染小、环保等特点，是资源节约型、环保型的城市交通方式。据国外统
计资料表明：在土地占用方面，公交车单位乘客占用土地面积 0.9m2-1.6m2/人，小汽车单
位乘客高达26.7m2/人，而地铁则只占 0.1m2/人。我市城区土地已是寸土寸金，再大量增
建、扩建道路交通显然是不可取的。在能耗方面，公交车和小汽车的能耗分别是轨道交通
的3倍多和 12 倍。在 境保 方面，我市近年来机 快速增加，尤其是牌照放开后，环护 动车
私家车数量更是突飞猛进;机动车污染物排放量已占城市大气污染物的 40%以上。加快实施
利用电力推动的轨道交通建设，可以有效减少汽车尾气排放，改善城市空气的质量，从而
达到保护环境的目的。
5、是改变我市城市交通滞后局面的需要。在我省，杭州和宁波两市城市轨道交通建
设已热火朝天地进行，这两个兄弟城市的地铁建设已按规划铺开。而我市的轨道交通处于
规划的前期。由于轨道交通工程技术含量高、影响面广、时间跨度长，必需提前准备，未
雨绸缪，等到交通拥堵不堪时再来研究，很可能为时已晚。
二、我市建设城市轨道交通的条件已具备
1、物质保障条件已具备。据市统计局今年3月27 日发布的《温州市 20xx 年国民经济
和社会发展统计公报》表明，20xx 年末全市常住人口达790.1 万人;全年地方财政一般预
算收入 157.03 亿元;全年完成客运量已大大超过 20xx 年的26148 万人，即 向高峰 超单 远远
过1万人/小时，接近 3万人/小时。换句话说，20xx 年，温州的人口规模、经济指标、客
流规模指标均已符合国办发[20xx]81 号《国务院办公厅关于加强城市快轨道交通建设管理
的通知》中对城市轨道交通发展轻轨申报的基本要求并接近发展地铁的基本要求。
2“” “、现在启动我市轨道交通在时机上比较有利和合适。国家 规划中明确提出 有条件
”的大城市和城市群地区把城市轨道交通作为优先发展领域 的发展战略，表明国家对轨道
交通已经摆上了重要的议事日程。而且，轨道交通工程浩大，技术要求高，相当部分是地
下开挖作业，一条线的开工到建成往往需要 5年以上时间，因此，应该超前规划和建设，
决不能等到城市
交通拥堵不堪时才建设。
3、我市城市中心区的主要路段交通流量已饱和，交通拥堵现象日益严重，而建设轨
道交通是解决城市交通的最有效措施。
4“ ”、 出行难 已成为全市居民反映强烈的社会问题和突出矛盾，不仅影响了广大群众
“ ”的生活工作，也制约了社会经济的发展，成为 瓶颈 问题。
三、几条建议
1、建立强有力的领导小组和工作班子。要向杭州、宁波两市学习，尽快建立由市长
任组长，分管副市长任副组长，市发改委、规划局、国土资源局、建设局、国资委、财政
局、交通局、环保局、监察局、鹿城区政府、瓯海区政府、龙湾区政府等主要领导为成员
的温州市轨道交通规划与建设领导小组，同时将现存的温州市铁路建设领导小组撤消或合
并在新建领导小组之内，并在领导小组下设办公室。
2、抓紧编制《温州市城市快速轨道交通建设规划》及相关的轨道交通线网规划和预
测、预研报告。
3、组织专家论证并落实《温州市城市综合交通规划》中尚未确定的轨道交通结构形
式。
4、在列入《温州市城市综合交通规划》内容中的温州市轨道交通网络建设规划中，
“对拟建的 快轨 1” “号线 、 快轨 2” “号线 、 快轨 3”号线 沿线途经温州城市中心区的地下部
分要有前瞻性的规划和设计，建设为地铁规模。
5、铁路温州新客站启用后，把原火车站改建为温州的轨道交通枢纽。
让代表们深感欣慰和振奋的是，3月19 日，我市首个科学的、规划在先的滨江商务区
地下空间利用规划方案通过会审。该方案将未来地铁建设纳入整体框架，将地下第二层设
计为未来地铁站台兼车库，超前地发出立体开发地下空间资源的强音。虽然该方案还只是
个案，但是说明本届政府对城市主要功能区建设的信心和规划在先的新理念。
我们期盼：温州城市轨道交通早日结束规划，这项重大民生、民心工程，能早日开工
建设并建成。
城市建 案 篇设议 2
近年来，随着我市经济的快速发展，城区建设管理工作取得了长足进步。但与市委、
政府提出建设国际旅游度假城市总体目标要求还有较大的差距。具体体现在以下三个方
面：
1、城区专项规划编制不到位，与建设国际旅游度假城市目标有较大差距。我市城市
总体规划虽于 20xx 年修编批准实施，但城市控制性详规及专项规划等重要规划不完善，
且在具体实施中，规划变动随意性大，导致城区基础设施配套建设不相协调等问题出现。
2、城区公共服务基础设施配套建设不到位，与完善的整体服务功能体系有较大差
距。近年来，市委、政府虽然加大了城区基础设施配套资金的投入，使我市城区基础设施
配套整体服务功能体系有了较大的提升，但由于原有的基础设施配套较为滞后，与建设国
际旅游度假城市的宜游、宜商、宜居环境要求及完善的城区基础设施服务功能体系不相适
应。以至出现城区框架拉不开，道路交通拥挤，环卫设施差，排水排污管网不畅，中心农
贸市场及棚户区改造建设速度缓慢。以及合福高铁即将开通，对接高铁的路网建设、优化
城区交通体系和相应城区基础设施的配套完善等瓶颈突出问题亟待解决。
3、城区建设管理力度不够、管理手段滞后，与建设国际旅游度假城市目标不相适
应。随着我市建设国际旅游度假城市步伐的加快和城市建设管理的难度加大，城市建设管
理等职能部门专业化和依法管理水平整体发挥不够，难以适应建设国际旅游度假城市科
学、规范、高效的城市建设管理要求。
综上所述，为进一步加快建设国际旅游度假城市步伐，我市城市建设和发展应紧紧围
“ ”绕城市建设总体规划及迎接高铁时代到来的总体要求，持续按照一二三五五 发展战略，
“ ” “深化 项目落实年、争创文明城 工作主线，坚持可持续发展战略，保障城区建设按照 拉
”开城市总体框架、拓展城市发展空间、提升城市品位和形象目标，实现科学、有序的发
展。因此，为进一步加快推进城区建设步伐，提出以下建议和措施：
1、如大城市建设管理法律、法规宣传力度。
“结合我市 六-”五 普法和国家级文明城市创建活动的开展，充分利用网络、电视、广
播、宣传栏等载体，多种形式广泛的向广大市民大力宣传城市建设管理法律、法规及城市
文明公约。同时建立健全市、乡(街)、村(居)三级宣传网络，充分发挥乡(镇)、街道、村
(居)委员会的作用，不断增强市民知法、守法以及主动参与城市建设管理意识。
2、强化城市总体规划指导作用，加快城区专项规划编制步伐为城区建设管理提供科
学依据和法律保障。
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城市建设议案（通用15篇）城市建案篇设议1 关于加快温州城市轨道交通规划与建设的议案 改革开放以来，随着温州社会经济的快速发展，城市化水平的不断推进，人口在中心区高度集聚，对城市中心区交通产生了巨大的压力。虽然先后5届市政府连续努力，投入大量的财力、物力和人力，新建和拓宽了众多的道路，但是我市现时的道路系统仍无法满足日益增长的需要，交通拥堵已成为阻碍我市经济社会发展和影响人民工作生活的突出矛盾。国内外城市建设的实践经验证实，单纯依靠增加道路交通设施并不能从根本上解决交通拥堵问题，而建设城市轨道交通是主要的有效的解决办法。 一、加快我市轨道交通规划和建设的必要性和迫切性 1“”、是解决人...
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作者：littere...
分类：实用范文
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