疫情防控工作总结
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2024-08-14
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疫情防控工作总结
自本轮北仑区 1013 疫情发生以来，为确保港口物流畅通，易港通公司即时响应，成立防
疫专班，最终取得了抗疫的胜利，对此总结如下：
一、防疫通行证和白名单持续优化
1、系统优化升级快速敏捷
通过总结 1月份、4月份宁波疫情特点，抽象完善易港通司机端 APP 白名单、海港通行
证、承诺书、在线调研等模块，形成按需可配，随需而动的特点，可随时按照业务要求部
署上线；
2“ ” “ ”、 通行证 和 白名单 更加精准动态
“ ” “ ”在 海港集团防疫通行证 的基础上叠加 白名单 申请功能，司机操作更加便捷，白名单上
“ ”报更加迅速准确；准实时监控司机的 两码 大数据，通行证、白名单状态实现准实时调
整；建立流调异常名单机制，依据政府流调结果，取消司机的白名单，同时及时短信通知
对应司机，以避免司机出车后被外地政府赋码管控。
疫情期间共动态审签通行证 179886 张，白名单司机 20xx5 人。
“ ” “ ”二、新增司机 求助 、 一键返岗 通道
针对白名单司机无法返岗、客服热线（27680011）客服人手紧张的情况，另辟蹊径，在易
港通司机端 APP “ ”中新增司机求助功能，并叠加升级为 一键返岗 ，通过手机定位功能精准
获取司机当前位置，接受区内司机返岗申请、区外司机交通受阻及其他求助，经专班人员
审核后提交各工作组解决司机遇到的困难。允许返岗的司机凭通知短信、电子版通行证加
白名单出小区返岗，彻底取代人工发放的方式，安全有序快捷。
疫情期间共向区政府申请批复 4858 名司机返岗，帮助区外交通受阻司机 110 人，小易客
服接听热线电话 5000 余次，接待线上文字咨询上万次。
三、车、箱数智管控平台精准防疫
通过易港通的集卡数智管控平台和空箱管控平台两个数字化改革应用，精准掌握全港箱源
和集卡情况。
空箱管控平台通过对船公司放箱信息中提箱堆场的分析，为业务部码头提空倡议书提供数
据支持和效果追踪；通过对各家外堆场的历史提箱数据以及堆场位置进行综合分析，为业
务部外堆场开放提供数据支持；协助国际物流做好船公司增加码头提箱点的相关配置工作
和解释工作；协助船公司做好还空堆场的修改工作，确保客户及时还箱。
集卡数智管控平台能精确获取集卡北斗导航实时位置，对其行驶轨迹和活跃度进行追溯，
有效识别涉疫风险车辆，阻断疫情传播的风险；并可直观显示集卡及司机在全省的分布情
况。
四、集卡交易平台迅速出击
1、先锋引领示范作用
“ ” “组建应急管理组，依托联合调度中心，对车队运力进行排摸，依托海港通行证 和 白名
”单 政策，第一时间组建应急运力 100 辆。从10.14 起，不间断出车保障，起到有效示范
作用，提振客户出货宁波港信心。
2、重点区域客户保障
浙北划定中策、中艺，第六港区划定凯越集团、义乌港出货保障重点企业，优先进行运力
保障。其余客户按照日常委托量比例、订单急缓程度进行有序安排。在有限运力情况下，
叠加乍浦支线通道，保障了大客户的基础出货需求。特别是新加入的凯越集团，对于平台
本次保障给与肯定，为后续深化合作打下坚实基础。
五、开展关爱司机暖心活动
“ ”先后推出抗疫暖心大额数币红包派送、抗疫暖心通信礼包派送、 疫路畅通、甬立新公 系
列感恩活动，为广大司机送温暖，表关怀。
同时，在抗疫期间，也发现了部分问题，现将存在的不足与建议如下：
一、推进易港通 APP 在海港集团各集装箱码头全覆盖
今年历次抗疫经验证明，易港通 APP 发挥了重要的不可取代的作用，有效的保障了宁波舟
山港集装箱物流的快速恢复。而目前嘉兴港、温州港、太仓港等均未实现无纸化，也无统
一的 APP 实现对集卡的精准掌控。建议将宁波舟山港无纸化提升为海港集团标准规范，覆
盖至全集团下属集装箱码头。
二、白名单、司机返岗申请需形成闭环联动管理
目前，白名单申和司机返岗申请流程中政府审批通过到平台展示环节未形成闭环，政府结
果回传以口头通知或文件形式回传，导致两方数据存在差异，出现部分司机在成为白名单
后，仍被地区赋红黄码的情况；部分司机已经获批返岗，仍然无法出小区。
三、进仓散货车辆纳入集卡数智管控平台
仓库散货车由于跨区域作业、司机流动性大的特点，在疫情期间
散货车辆基本无法进出北仑进行作业，导致部分货源流失。建议尽快推进仓库进仓预约功
能，对散货车辆行驶轨迹和司机三码信息进行校验判断，在满足疫情管控要求下，散货车
辆能正常进出仓库作业。
四、加快推进集卡互联互通
疫情期间，宁波舟山港区出现短暂的集卡短缺的情况，外港集卡由于通行证和预约模式未
统一，无法支援本港。建议加快推进南北两翼无纸化和全港集卡统一，做到全省各港区资
源一盘棋，便于特殊时期统筹安排。支线母港集卡互通在特殊时期，可以为客户提供更为
全面的保障托底，提升服务能力。如本次疫情平台遇到未能及支线出运的订单，因浙 F和
浙B车辆无法互通，在宁波母港运力紧张的情况下，无法调运嘉兴车辆直接进港。另外，
“ ”嘉兴发生当地疫情，整体集卡司机管理也无法纳入本港 白名单 体系，造成运能无法充分
释放潜力。
摘要：
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疫情防控工作总结自本轮北仑区1013疫情发生以来，为确保港口物流畅通，易港通公司即时响应，成立防疫专班，最终取得了抗疫的胜利，对此总结如下：一、防疫通行证和白名单持续优化1、系统优化升级快速敏捷通过总结1月份、4月份宁波疫情特点，抽象完善易港通司机端APP白名单、海港通行证、承诺书、在线调研等模块，形成按需可配，随需而动的特点，可随时按照业务要求部署上线；2“”“”、通行证和白名单更加精准动态“”“”在海港集团防疫通行证的基础上叠加白名单申请功能，司机操作更加便捷，白名单上“”报更加迅速准确；准实时监控司机的两码大数据，通行证、白名单状态实现准实时调整；建立流调异常名单机制，依据政府流调结果，...
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