交通发展调研报告多篇

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助。

【第 1篇】化能减排助推交通展研告强节发调报

强化节能减排助推交通发展调研报告

根据州委深入学习实践科学发展观的总体部署和局党组的安排，20xx 年4月20 —日23

日，州交通局第 3“调研组就做好交通节能减排工作，在建设资源节约型和环境友好型交

”通行业上有新突破课题深入部分县交通局、交通运输企业进行专题调研。国家燃油税费

的改革，进一步推动了交通行业节能减排工作。这次专题调研的重点是全州交通系统和有

关交通运输企业贯彻实施节能减排法律法规、落实国家节能减排方针政策的情况，淘汰高

耗能交通运输车辆和机械设备的情况，机关节电、节水、节油等节能措施情况。

一、基本情况

“ ”全州确定的十一五期末单位 gdp “ ”能耗比十五期末降低 17% “ ”，交通系统十一五期末营

业性公路运输载客、载货汽车汽、柴油综合燃料单耗下降到每百吨公里 8公升；营业性内

河运输船舶燃料单耗下降到每千吨公里 35 公斤；公务车、教练车、城市的士、单机单台

燃料消耗比上一年度下降 3%。

（一）节能指标完成情况:一是 20xx 年文山交通运集公司入能的有性客输团纳节统计营业

车2623 辆，营业性货车 175 辆，其他车辆 2辆，合计 2800 辆。全年营业性公路载客、货

汽车综合汽、柴油燃料单耗为平均每百吨公里 7.80 公升。二是 20xx 年全州交通行入业纳

非运输车辆节能统计的有客车 1871 辆，货车 108 辆，合计 1979 辆。全年非运输车辆综合

汽、柴油燃料单耗为平均每百车公里 7.64 公升。

（二）原因分析：全州交通行业节能统计单位较多，由于车辆经营方式不同，对部分承包

车辆的油耗难以统计，导致在节能减排统计上不够准确，在上报统计报表时还存在重复统

计、漏统等误差，综合平均每百吨、车公里油耗控制在 8升以内主要是全州部分微型客车

及出租车、教练车等油耗较低，部分工程机械、货车及公务用车节能工作还需进一步加

强。

二、主要做法及成效

（一）高度重视交通节能减排工作，不断加强组织领导

按照国家、省、州有关节能减排工作文件精神和要求，我局一是下发了《文山州交通局关

于成立节能工作领导小组及其办事机构的通知》（文交办〔20xx〕39 号）和《文山州交通

局关于调整充实节能减排工作领导小组成员及其办事机构的通知》（文交办〔20xx〕10

号），成立了以局任，分管副局任副，各有关科室、企事位人成长组长长组长业单负责为

员的节能减排工作领导小组，切实加强对全州交通行业节能减排工作的组织领导。每年召

开的全州交通工作会议上均专题部署节能减排工作，明确目标任务。二是先后下发了《关

于转发〈云南省交通厅关于转发交通部节能减排工作有关文件的通知〉的通知》（文交办

〔20xx〕19 号）、《关于〈云南省交通能减排工作施意〉的通知》（文交转发厅节实见办

〔20xx〕21 号）、《文山州交通局关于〈云南省交通关于开展能减排工作督活转发厅节查

动的通知〉的通知》（文交政法〔20xx〕18 号）、《文山州交通局关于深入开展全民转发

节能行动相关文件的通知》（文交政法〔20xx〕21 号）、《文山州交通局关于〈云南转发

省交通运输厅关于印发20xx 年全省交通运行能减排工作要点的通知〉的通知》输业节

（文交政法〔20xx〕5号）和《文山州交通局关于交通运行能减排工作要点相转发输业节

关文件的通知》（文交政法〔20xx〕7号）等能文件，明确了交通能减排的工作任节节

务，即加强重点公路工程建设和大型运输企业的能耗管理，加快运营车辆结构调整，加大

淘汰高耗能汽车的力度，鼓励使用低能耗、低污染、小排量、新动力汽车。加快建设营运

车辆调度系统，提高组织管理水平，降低车辆空驶率，完成年度节能减排目标任务。三是

完善相关制度。结合交通行业特点，制定下发了《文山州交通局关于填报节能降耗相关报

表的通知》（文交办〔20xx〕9号）、《文山州交通局能减排工作行政施意》节问责实见

（文交办发〔20xx〕11 号）、《文山州交通局能目任价考核法》和《文山州交节标责评办

通局节能奖励办法》（文交办发〔20xx〕12 号），狠抓能减排工作的落，以节实 20xx 年

为基数，力争到20xx 年机关实现节电 20%、节水 20%两项指标。

（二）加大宣传培训力度，进一步提高认识

节能减排是国家的一项长期战略方针，我局高度重视这项工作，将节能工作纳入重要议事

日程。一是建立能目任制，落好能减排任考核任，将能减排工作入各节标责实节责务节纳

位、各有关部目任考核体系，定任，未完成能减排任的位，单门标责层层签责书对节务单

“ ”考核时实行一票否决。二是结合行业实际情况，制定科学合理的节能奖惩办法，建立节

能激励与约束机制。对节能工作作出贡献的集体、个人进行表彰和奖励。三是加大节能宣

传力度，利用街天、节假日，组织人员到街上摆摊设点，运用标语、广播、播放光碟、口

头讲解，发放宣传资料、接受咨询等形式，认真宣传《节约能源法》及国家有关节能减排

的方针、政策以及重要意义。20xx 年以来先后开展宣活传动5次，发放宣传资料 3000

余份，张贴各种宣传画 50 张，悬挂标语10 幅（条），接受驾驶员、工程一线工人、群众

咨询 1000 余人次。四是根据国务院《节能减排全民行动实施方案》精神，为普及和提高

广大职工节能环保知识，文山交通运输集团公司于20xx 年3“月全司工参加全国组织职职

”工节能环保知识竞赛活动，收回答卷 1130 份，参与率达 90％以上。五是文山交通运输集

团公司于20xx 年6月24 日能减排培班，通培学，使全司干部工一步举办节训过训习职进

明确节能减排工作的重要性，进一步增强节能减排工作的责任感和紧迫感。

（三）重点节能工作完成情况

1. 加快交通重点工程建，提升和改善道路基施条件，保障运行速度，降设础设车辆经济

低能源消耗，提高公路通行效率。一是 20xx 年以来，衡昆高速公路文山州境内 303.8 公

里全部建成通车；丘广 125 公里三级油路建成通车；普炭 60.8 公里、总投资 14.65 亿元的

一公路正式开工建；极向上争取通油路级设积乡 656 公里、通达工程项目 1180 公里，通

乡油路项目建设进度快于往年、通达工程项目建设当年任务已基本完成，全年完成交通固

定资产投资 25.59 亿元。全州交通基础设施建设进度的加快，极大的便利了交通出行，节

约了大量时间和能源消耗。二是在重点交通工程建设和农村公路建设中，进一步加强重点

公路工程建设能耗管理和节能监督，要求在确保质量、工期的前提下，把合理减少用能、

保护生态环境放在重要位置。优化公路设计方案，减少大填大挖，节约土地资源，加强美

化绿化，建设生态路、环保路、景观路。三是在农村公路养护中合理安排预防性养护和周

期性大、中修，加大、中修工程施工中能的管理，降低原材料消耗，格养量强对节严护质

管理，减少返工现象，降低沥青、碎石、水泥、钢材等原材料的损耗。

2. 加快全州客运构整，化运力构，加运管理。一是化运力货车辆结调优结强营车辆为优

构，淘汰老旧型，文山交通运集公司共老旧结车输团报废车辆 112 辆，投资 5129 万元更

新、新增客、货车 163 辆，根据公交优先的原则，为解决人民群众短途乘车难的问题，新

增公交车 93 辆。同时公司将原来经营文山至富宁的26 辆车型老旧、高能耗的 19 座小型中

级客车更新为 13 辆19 座大型高一客。通更新，提高了档次和日行程，减少了级车过车辆

燃料消耗。经跟踪核算，车辆行驶一个单程所需燃油由原来的 32 公升降低到 28 公升，每

辆车一个单程可节油 4公升。二是为积极响应和维护国家环保政策，文山交通运输集团公

司严格控制车辆采购标准，20xx 年7月1日以后，达不到国 ш排放标准的车辆一律不准

购入。三是运管部门充分运用文山州汽车综合性能检测站的设施设备对定期进行车辆等级

评定和二级维护的营运车辆进行检测，杜绝运行时间长、车辆状况差、安全系数低和燃油

消耗高的车辆进入道路运输市场。四是集团公司西畴分公司为提高公交车的实载率，增加

公交车收入，在确保城区公交满足的情况下，将富余运力调整到乡镇经营。既解决了乡镇

群众乘车问题，又提高了公交车收入，同时也起到了降低油耗的效果。五是汽车修理驾驶

培训学校通过不断总结教练车的油耗管理，20xx 年以来，在保学教学的前提下，证员练时

推行按学员数核发油料，实行超支自负、节约归己的奖惩办法，大大降低了车辆油耗。经

统计，实行新的油料管理后，每月比原来节约油料 1000 公升左右。六是加快全州营运车

辆gps 调度系统的建设，充分运用先进科技手段，实现对车辆由静态监管向动态监管、由

事后监管向事前监管的转变。目前，已有1587 辆客、货运车安装了gps 监控系统。

3. 做好机关节能工作，发挥表率作用。行政机关节能是节能减排工作的重要部分，为做

好机关节能工作，我局专门下发了《文山州交通局关于成立机关节能工作领导小组的通

知》（文交办发〔20xx〕1号）和《文山州交通局关于〈云南省交通运省政转发输厅转发

府办公厅关于贯彻落实公共机构节能条例有关文件的通知〉的通知》（文交政法

〔20xx〕6号）等机关能文件，要求机关和局属各企事位能。一是根据工作节业单带头节

“ ”特点办理加油卡，实行机关公务用车一车一卡，每月做好公务车辆出勤统计和油量管

理，调动驾驶员节能积极性，从源头上控制燃油消耗。二是机关推广办公绿色照明，尽量

采用自然光照明，降低办公设备待机能耗，从一滴水、一度电、一张纸等各方面厉行节

约。

三、存在的主要困和难问题

通过调研的情况来看，全州交通系统节能减排工作通过努力取得了一定成效，但面临的形

势依然严峻。主要表现在：一是部分干部职工对节能减排的重要性认识不够，仍有人停留

“ ”于用的是公家的，节约又不是自己的的意识中，认识有一定的局限性。二是全州交通基

础设施还比较落后，额外增加了运输过程中的能源消耗。由于基础设施落后、道路老化等

原因，交通堵塞现象频繁发生，如富宁县高邦至那坡公路经常发生堵车现象，严重影响道

路通过效率。乡村、村村公路大多是等外公路，晴通雨阻现象十分普遍，节能与发展矛盾

突出。三是 20xx 年以来全州村公路建任繁重，通达通工程全面开建，工地农设务畅铺设

点多面广，工程机械燃油消耗较大，交通建设与耗能矛盾突出。四是淘汰高能耗、排放超

标的老式车型还需要一个过程。五是节能报表统计上还存在一定误差，有待在工作中进一

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