高速铁道技术专业实习报告（通用3篇）
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高速铁道技术专业实习报告（通用 3篇）
高速 道技 告 篇铁 术专业实习报 1
专业：铁路通信信号次
姓名：
一、实习的意义
电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机
“ ”车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个 交通红绿灯 的单位。电务
段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车
正常运行。
平常看似简单的一次乘车旅行，其实承载了千千万万铁路工作人员辛勤的工作，搭乘
了千千万万铁路工作人员对工作谨慎的态度和精密的检查。保障人民生命和财产安全，确
保行车铁路安全是全体铁路工作人员的义务、指责和使命，是共建和谐铁路的核心和宗
旨，也是我们共同努力的方向。
二、实习的基本要求
XX 年XX 月XX 日，我们在指导老师的指导下来到电务段工区进行毕业实习。
我在工长和工友的指导下，了解了电务段的基本设备和日常运行工作。
在这次的实习中让我深刻认识到理论与实际结合的重要性。过去在课堂上难以理解的
知识，在工长和工友讲解下，并结合实际设备能够很好的理解。
三、实习项目、内容及目的
1.熟悉分散自律调度集中(CTC)系统的功能。
2.系统了解和掌握铁路运输指挥中枢的工作组织。
3.正确地 制和 行运 工作日常 划，科学地 流，搞好均衡运 ，挖掘运编 执 输 计 组织车 输 输
潜力，提高运输效率。
4.经济合理地使用运输设备，组织与运输有关各部门紧密配合，协同动作。
5.实现列车编组计划、列车运行图和运输方案。
6.掌握 CTC/TDCS 技术作业设备的操作程序和作业计划的编制方法，增强学生的动手
能力、应变能力、组织能力和团队精神。
实习目的
1.了解调度指挥在铁路运输系统中的地位和作用。
2.了解 CTC/TDCS 设备的功能、结构、主要设备及其运用规则与方法等基本情况。
3.了解信号、联锁和闭塞设备在行车安全方面发挥的作用。
4.了解和体会行调、助调、车站值班员等之间的协调配合方法。
5.了解列车和调车在区段和车站内的运行过程。
6.掌握 路运 度生 的整个作 程。铁 输调 产 业过
7.掌握 路 度指 各个生 技 作 内容和方法铁 调 挥 产环节 术 业 ;8.全面了解和初步掌握行
调、助调、站调、车站值班员和信号员等工种的主要任务和工作方法。
9.掌握正常与非正常情况下列 接 与 作 的 理程序与方法。车发调车业办
10.掌握班 划和 段 划的 制 程和方法。计阶计 编 过
11.掌握正常作 和非正常作 下的 度命令的下达和接收。业 业 调
12.掌握各 作 程中控制台的操作方法。项 业过
实习项目二：高速铁路计算机联锁系统
实习内容：
1.计算机联锁系统由于采用了先进的计算机技术和通信技术，联锁系统本身已不再是
一个孤立的车站信号控制设备，而是综合行车指挥控制系统的一个重要组成部分，是具有
多种功能和安全保证的指挥控制系统的基础设备。他通过各种制式的总线、局域网、广域
网实行多层次控制，使控制范围扩大，减少投资，并可与运行图管理系统联网，根据调度
计划实现进路程序控制，还可与旅客向导服务系统、车次号跟踪系统联网，构成全方位的
计算机综合控制、管理系统。各国高速铁路上的车站联锁系统多为区域控制式的联锁控制
方式，即由一个站控制周围的若干小站及区间的道岔控制点。这种控制方式是与他们国家
的铁路行车组织特点分不开的，在各个小站不设值班员人员，均由调度员或枢纽站车站值
班员进行控制，既优化了控制又达到了节约人力的目的，减少日常运营和维护的开支。
2.各国计算机联锁系统，大多采用硬件冗余比较表决方式实现系统的故障安全保证。
并采用双重或三重系统不停顿故障重组技术提高系统的可靠性和可用性。
3.高速铁路列车运行速度高、运行间隔小、正点率要求高，为提高系统的安全与效
率，联锁系统具有进路自动排列、进路储存及延续进路防护功能，车站股道设有过走防护
区段及安全线。
4.各国计算机联锁系统正在向全电子联锁系统发展，如ABB 的EBILOCK850，英国的
SSI 系统，德国西门子SIMIS 系统都已由固态器件取代继电器驱动信号和转辙机，这些设
备多安装在铁路旁，减少了干线信号电缆，降低了成本。
意大利的安萨尔多公司还有编码和无编码的轨道电路控制器(TX 发送和接收)也是由全
电子装置完成的。
5.随着计算机技术发展，多媒体计算机的推出，各国均加强了人机工程的研究，提供
现代化的声、像、图文显示，改善操作人员的工作环境和提高工作效率。控制方式已由传
统的控制盘改为键盘、数字化仪、鼠标等。
6.各国高速铁路均设立集中的维护管理中心，以保证高速铁路不问断的运转。车站设
维护管理终端与中央调度所的维护管理中心联网，传送各种信号设备状态、联锁系统的运
行信息、故障报警信息。维修人员可及时地对所管辖设备进行干预和维护，如法国高速铁
路的维护中心，还包括了联锁系统的各种备件的管理。
实习目的
1.计算机联锁系统功能更加完善。
例如我国广泛应用的继电联锁设备(6502 电气集中联锁系统)，受站场形状、电路逻辑
层次和结构、继电器以及接点数量的影响，在功能及功能扩展方面受到限制。对上述限
制，计算机联锁系统通过增加少量硬件并开发软件即可解决。
2.计算机联锁系统的信息量大，利用当前的各种网络手段，可与行车调度指挥系统、
列车控制系统联网，交换各种信息，以使整个信号系统协调工作。
3.计算机联锁系统易于实现系统自诊断和自检测功能，并通过联网实现远距离诊断。
有利于信号维修管理及维修体制改革。
4.体积小，功耗低，使信号室投资减少。随着大规模集成电路的发展，计算机联锁系
统的设备造价将会越来越低，与继电联锁相比将更占优势实习项目三
ZPW20xxK 设备构成部分及含义实习内容：61.客专ZPW-20xxK 轨道电路室内部分由哪
几部分组成2.客专ZPW-20xxK 轨道电路室外部分由哪几部分组成3.发送器的作用 4.接收
器的作用 5. 衰耗冗余控制器的作用单频6.音频衰耗冗余控制器的面板指示灯含义7.防雷
电缆模拟网络的作用 8.叙述发送器 1+1 备用的原理9.电气绝缘节的作用
实习目的
1.主发送器、备发送器、接收器、衰耗冗余控制器及发送接收防雷模拟电缆网络盘。
2.区间：调谐匹配单元(1700HZ、2300HZ、20xxHZ、2600HZ)、空芯线圈、机械绝缘节
空芯线圈(1700HZ、2300HZ、20xxHZ、2600HZ)、补偿电容和空扼流变压器等。站内：站内
防雷匹配 器、可 适配器的扼流 器、适配器和 容等 。变压 带 变压 补偿电 设备
3.(1)产生 18 种低频、8种载频的高精度、高稳定的移频信号。
(2)产生足够功率的移频信号。
(3)调整轨道电路。
故障时向监测维护主机发出报警信息。
摘要：
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高速铁道技术专业实习报告（通用3篇）高速道技告篇铁术专业实习报1 专业：铁路通信信号次 姓名： 一、实习的意义 电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机“”车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个交通红绿灯的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。 平常看似简单的一次乘车旅行，其实承载了千千万万铁路工作人员辛勤的工作，搭乘了千千万万铁路工作人员对工作谨慎的态度和精密的检查。保障人民生命和财产安全，确保行车铁路安全是全体铁路工作人员的义务、指责和使命，是共建和谐铁路的核心和宗旨，也...
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